5月份，MPV车型销售了18.01万辆，环比上月（17.95万辆）增长了0.33%，同比去年5月（14.05万辆）增长了28.2%。其中，中国品牌销售了15.8万辆，占市场份额的87.5%。合资品牌2.21万辆，市场份额较4月份增长了0.5%达到12.5%。
●与轿车与SUV市场相比，MPV市场的看点略显单一
5月份，MPV销量排名前十的车型是；五菱宏光，宝骏730， 欧尚，欧诺，威旺，菱智，风光330，金杯750，别克GL8，幻速H3，Q26。2016年前5个月，销量排名前十的车型：五菱宏光，宝骏730，长安欧诺，北汽威旺，风光330，欧尚，东风风行菱智，幻速H3，风光370，东风风行S500。
●中国品牌客货兼顾仍然是MPV市场的特点
五菱的两款车型在MPV市场分列冠亚军，五菱宏光的销量独占鳌头，五菱宏光及五菱宏光S上市后迎合市场，将客货兼顾的多功能延续至低端市场；宝骏730自上市以来，宝骏730更是填补了6系产品无力带来的销量空缺，成为仅次于五菱宏光的热销MPV车型，离不开五菱精准的市场定位，可见，小型入门级MPV是一个未被开垦的蓝海。
5月份，东风柳汽在MPV车型方面同样有不错的成绩，依托于MPV市场的产品全面布局。东风风行在54个月销量排行榜，同样有两款车型进入TOP 10，风行S500车型前4个月，累积销量达3.1万辆。风行菱智前4月累积销量4.39万辆，领先于同级别竞争对手江淮瑞风。
●5月份商务级MPV车型占有率增长，从12%增长至12.5%
5月份，中国品牌MPV销量15.8万辆，占总市场份额87.5%，余下2.2万辆是合资品牌MPV车型的销量，市场占有率仅为12.5%。如今随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业将进入一个全新的多元化时代，国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。
5月份， 别克GL8销量达0.73万辆，占合资商务MPV车型总份额的33.18%，接近三分之一的市场份额。在中国市场，别克GL8是MPV的一个标志性符号，离不开上海通用品牌影响力、定位精准等方面在中国的深耕细作。
2014款别克GL8 豪华商务版
2015款奥德赛
严格来说，广汽本田奥德赛与GL8不算同级别竞品车型，在去年7月完成换代后，5月份，销量达0.29万辆。东风本田艾力绅与奥德赛是同门兄弟，来自本田的同一平台，偏向于商务风格的艾力绅于今年1月份全新车型上市，竞争对手也直指GL8，刚刚上市3个月的艾力绅，正处于销量爬坡期，5月份，销量0.21万辆，从销量来看，对GL8构不成威胁。
编辑点评：5月份，车市的最大特点是中国品牌SUV车型份额依旧延续上月下降态势，合资品牌全面“反扑”。然而在SUV新兴领域市场，依然是中国品牌主要发力的重点，中国品牌主要聚集在8-14万元之间，依靠的还是低价竞争来冲击合资品牌的市场份额。MPV车型市场领域，虽然市场增速不及SUV,但是中国品牌市场占有率达87.5%。连续下滑的轿车市场终于在5月份止住跌势，虽然SUV市场涨势迅猛，但仍然难以撼去轿车主流的市场地位。同时，轿车市场作为中流砥柱，也是合资品牌发力的主要阵地。