雷诺Energy TCe 90发动机采用了超低惯量涡轮，其0.899L排量已接近了废气涡轮系统所需最低排量的极限，涡轮壳体上集成了电控进气泄压阀，其排气旁通阀采用电机直接控制。该发动机在海外市场搭载与雷诺Twingo之上，而Smart与雷诺新Twingo出自同一平台，所以国内在售的Smart车型则搭载了这台0.9T三缸涡轮增压发动机。
| 雷诺Energy TCe 90三缸发动机基本参数 | |
| 排量(mL) | 999 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 配汽机构 | DOHC |
| 气缸数 | 3 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 喷油方式 | 多点电喷 |
| 最大功率（Ps） | 90 |
| 最大功率转速（rpm） | 5500 |
| 峰值扭矩（Nm） | 135 |
| 峰值扭矩转速（rpm） | 2500 |
| 缸径（mm） | 72.2 |
| 行程（mm） | 73.1 |
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Smart fortwo
编辑点评：作为一款十几万元的进口车型，Smart fortwo的确拥有不小的人气，经过换代后的Smart fortwo外观、内饰均经过了升级，动力总成也做出了重大调整，全新的双离合变速器解决了老款车型顿挫的问题。Smart fortwo变得更棒了，而在国内它真的就更没有竞争对手了。
从设计上看，新smart fortwo车头设计更加饱满，前格栅和前大灯的车身都更大，设计上也更加圆润，蜂窝状的前格栅很有辨识度。车身的设计依然小巧，并且采用了更加丰富的车身配色。后尾灯在形状上也呼应了前大灯的风格。
车身尺寸方面，第三代smart fortwo的长宽高分别为2690mm/1660mm/1550mm，轴距为1873mm，其转弯直径只有6950mm。小巧的身材完全可以满足“抢车位”的需求。
全新smart fortwo采用了三门造型，而全新smart forfour采用了更加实用的五门造型，而smart forfour则采用四座设计。
内饰设计上，新smart fortwo的设计更加简洁，更多采用了圆形的设计元素，配色上也更加时尚，中控台布置有大尺寸的液晶屏，并且可以触摸操作。配置方面，新车配备有侧风辅助系统、前方碰撞警告、车道保持辅助系统、定速巡航和JBL音响等。
动力方面，新车将搭载一台1.0L三缸发动机和一台0.9T三缸发动机，其中0.9T发动机最大功率为66kW（90Ps），峰值扭矩为135Nm。传动方面，与发动机匹配6速双离合变速箱。
编辑点评：我们今天提到的这些车型，并未完全覆盖在售的搭载三缸发动机的车型，过于小众和上市时间过长的车型，我们并未囊括在内，但不可否认的是，未来将有更多的车型加入到三缸阵营，丰田、本田、大众以及通用都在酝酿着推出自家搭载三缸发动机的全新车型。物理定律无法改变，但我们也欣喜于通过技术的不断发展，见证那些三缸发动机曾经难以克服的缺点正在慢慢的被削弱。所以未来是否会像我们所预见的那样，将出现越来越多的三缸发动机呢？我们拭目以待。