PSA集团的1.2THP三缸涡轮增压发动机与宝马合作开发，其在技术层面拥有较多相似之处，但调教方式有所不同，MINI ONE搭载的1.2T发动机的扭矩爆发点更靠前，扭矩平台更加宽泛，但输出峰值较低，而PSA集团的1.2THP发动机的扭矩平台较窄也更靠后，其动力输出数据则更加优秀。
| PSA集团1.2THP 三缸发动机基本参数 | |
| 排量（mL） | 1199 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 配气机构 | DOHC |
| 气缸数 | 3 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 喷油方式 | 缸内直喷 |
| 最大功率（Ps） | 136 |
| 最大功率范围（rpm） | 5500 |
| 峰值扭矩Nm | 230 |
| 峰值扭矩范围（rpm） | 1750-3500 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
东风标致308S
编辑点评：东风标致308S采用了PSA集团全新的平台打造，从产品力角度来讲，完全有实力挑战高尔夫，搭载的1.2T发动机也拥有着不错的表现，但从上市一年多以来的市场表现来看，显然消费者并不买单，该级别的霸主地位依然由高尔夫掌控。
国产308S命名中的“S”代表了“Sport（运动）”、“Supreme（品质）”和“Smart（智能）”，外观设计延续了海外版 全新308两厢车的设计风格，显得新潮且富有活力。
该车配备了动态风格的前大灯和尾灯。车身侧面采用了立体化设计，上下两条腰线赋予新车更动感的姿态。308S的尾部设计借鉴了狮爪的造型，夜晚点亮时具有很高的辨识度。长宽高分别为4255mm/1822mm/1480mm，轴距为2620mm。
i-Cockpit唯我座舱另一大吸睛之作，作为新一代多媒体导航产品，9.7英寸超大触控屏幕集空调、多媒体、行车电脑、导航、设置、网络、蓝牙电话等7大功能的设置操作。同时配以7.5°倾斜设计的Driver-Centric倾斜式中控，更便于驾驶者读取信息和操作。
动力方面，标致308S搭载1.6L、1.2THP或1.6THP发动机，其中1.2THP发动机的最大输率为100kW（136Ps），最大扭矩为230Nm。
东风雪铁龙C4L
编辑点评：随着C4L的推出，东风雪铁龙在紧凑级轿车市场投放了多达四款车型，丰富的产品阵容占领各个细分市场，而小排量涡轮增压发动的应用不仅提升了其整体竞争力，同时也为消费者提供了更大的选择空间。
东风雪铁龙C4L拥有着法系车该有的优雅和浪漫主义情怀，整体视觉效果精致又不落俗套，同时新增了爱琴海蓝色涂装，为新车注入了更多活力。
该车的内饰依旧中规中矩，没有了我们印象中那种天马行空的设计，值得一提的是其配置水平令人眼前一亮。东风雪铁龙C4L全系标配TCS牵引力控制、EBA制动辅助、HAC坡道辅助、可视倒车雷达、间隙式前雨刮，以及电子密码防盗系统，多媒体配置方面标配了除了标配USB、AUX接口、单碟CD带MP3功能等，还具有蓝牙手机系统、DVD、7寸彩色智能多媒体触屏系统，还有车载互联系统citroen connect供消费者选配。
最值得一提的是该车搭载了PSA集团全新的动力总成，将提供1.2THP、1.6THP和1.8L三款不同排量的发动机可供选择，其中新增的1.2THP发动机输出的最大功率为 100kW（136Ps），峰值扭矩为230Nm。该发动机除了应用了缸内直喷、DVVT双连续可变正时系统之外，还采用了全铝车身，在轻量化方面表现出色。