福特集团自2011年推出了1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机后，这个“小不点”便成了发动机届的网红，在众多发动机评比中屡获殊荣更是让其名声在外，而连续三年获得国际年度发动机大奖更是让我们对它充满了期待。
这台1.0T三缸涡轮增压发动机通过众多技术创新颠覆了我们对于传统三缸发动机的认识，它同时采用了涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时系统三大技术，并采用了无平衡轴设计和浸油式的皮带两种独特设计，使其在运转平顺性、震动噪音的控制以及可靠性方面均取得了较大的突破。
| 福特1.0T EcoBoost三缸发动机基本参数 | |
| 排量（mL） | 997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 配汽机构 | DOHC |
| 气缸数 | 3 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10:1 |
| 喷油方式 | 缸内直喷 |
| 最大功率（Ps） | 92kW(125Ps) |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 |
| 峰值扭矩（Nm） | 170 |
| 峰值扭矩转速（rpm） | 1400-4500rpm |
| 缸径（mm） | 71.9 |
| 冲程（mm） | 82 |
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长安福特福克斯
编辑点评：一直以来，福特福克斯通过其良好的操控性，较高的性价比和动感时尚的外观造型，赢得了用户的广泛认可，经过去年的中期改款后，设计层面向家族化靠拢，搭载的全新发动机也使其在动力性和燃油经济性方面取得了最佳平衡。
目前在售的福克斯为第三代车型，自去年中期改款后，整体设计风格也趋于家族化，巨大的进气格栅有极高的辨识度，且前格栅还有镀铬横条和蜂窝网状两种造型，为不同定位的车型设计。此外前大灯部分也变得更加凌厉细长，雾灯造型也有所改变。尾部变化则相对小一些，其主要改变在于尾灯的造型有所调整。
长安福特福克斯标配了前雾灯、高位制动灯、后排座椅6/4分拆，活性炭空调过滤系统、前排中央扶手、TVC弯道扭力智能分配系统、BMS环保智能电池管理系统、前排双气囊、侧气囊、侧气帘、ESC车身稳定系统、EBA紧急制动辅助系统、牵引力控制系统，以及坡道起步辅助等。
此外在顶配车型身上，还将配备外后视镜电动折叠、照地灯、8英寸触控屏、升级自动泊车系统、智能无钥匙进入、一键启动系统、盲点信息系统、两侧来车告警系统、低速行车安全系统、自动防眩目后视镜、后排中央扶手等。
动力方面，新车取消了2.0L直喷自然吸取发动机，搭载了全新的动力总成，即新增1.0T和1.5T发动机，其中1.0T三缸涡轮增压发动机最大功率92kW(125Ps)，峰值扭矩170Nm，传动系统匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
长安福特2016款翼搏
除此之外，福特集团的这款1.0T EcoBoost三缸发动机还搭载在翼博和嘉年华之上，由于上市时间较长，这两款车都将面临改款，其外观和内饰都将会有明显变化，根据之前的报道，新款福特翼博将会趋向于锐界的设计风格，视觉效果更加厚重饱满，但仍将沿用现款车型的动力总成。关于新车的更多消息，我们将持续关注，第一时间为您带来最新消息。