近年来,得益于长城汽车多年来的技术积累,其旗下WEY品牌在造车方面不断发展进步,我们也越来越多的听到来自WEY品牌的好消息。从VV5到VV7,从VV7到坦克300,WEY品牌的每一次新产品发布,都给消费者带来了不少惊喜。而今,乘着汽车智能化的大潮,这位始终勇立汽车领域发展潮头的实力选手,再度携“新一代智能汽车”的首款产品摩卡重磅出场。
1月20日,长城汽车旗下WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典就正式在全网上演;同时,WEY品牌还正式亮出了“咖啡智能”和“混合动力”这两把利剑。
其中,“咖啡智能”将通过全车智能的融合创新,致力于打造“以用户为中心”的移动智能空间,从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动智能化产品力的提升,进而为用户带来智能化出行服务体验。
而“混合动力”主要是面对市场新能源化的趋势;WEY品牌将为用户带来两套全新的混合动力解决方案——柠檬混动DHT以及48V轻混。这两套动力系统分别通过搭载混动专用发动机、全新高效9DCT或混动变速器,实现高集成、高效率、高性能三大行业领先技术优势,实现“起步即混动”的同时,为用户带来“五大零焦虑”的用车体验——舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑,真正做到“鱼与熊掌可兼得”。
当然,WEY品牌有了这两把利剑之后,自然就得以开启“新一代智能汽车”的时代,品牌旗下最新的旗舰车型“摩卡”也正式在发布会上成功上演全球首秀。
油耗更低 动力更强 WEY摩卡技术水准更到位
一个很有意思的点在于,几乎所有体验过新能源产品的消费者,都回不去燃油车了,这里不是吹嘘新能源的纯电动与混动产品有多节能减排,而是因为他们的NVH品质确实大幅度优于传统车型,因为混动和纯电动车型的发力特性决定了其整车质感必然优于纯燃油车型。
而摩卡就是WEY品牌首款“起步即混动”的车型,或者说是全系均为混动,其中,搭载48V轻混动力系统的车型,不仅配置了有着“最强中国芯”之称的E20N2.0T发动机,应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利,成功实现了同级最优油耗,还大幅提升了低扭动力响应,整体质感非常到位。
此外,新车还搭载了全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱,完成48V轻混动系统闭环,可做到真9速,在80km/h时即可挂入9挡,传动效率最高可达97%,比行业平均水平提升七至八个百分点。
同时,摩卡还采用行业首创E-Creep纯电蠕行模式,能兼顾经济性和起步平顺性。
实现“五大行业领先” WEY摩卡智能化表现更出众
当然,动力总成的全面革新还不足以推动摩卡成为一款具有十足代表意义的车型,其在智能化方面的表现,才是需要关注的重中之重。
而作为“新一代智能汽车”的第一款量产车型,摩卡还真就在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等维度做到了“五大行业领先”。
其中,就包括全球首次量产全固态激光雷达的搭载,因为我们知道,智能化的最终目标就是追求汽车的高级别自动驾驶,不是我们现在看见的L2级和L3级,而是更远的L4乃至于L5级,而当需要如此高的自动驾驶级别时,激光雷达就是不可或缺的一部分,它能够更准确的判断车辆周边环境,也为摄像头等图像信息提供更可靠的安全冗余备份。
此外,摩卡还全球首搭高通8155芯片、并率先实现搭载量产车规级5G+V2X车载无线终端,真正在硬件层面为未来的高级别自动驾驶做好了完全准备;再加上上文已经提及的全球首款横置9DCT变速箱、将搭载的电磁主动悬架等关键技术,可以这么说,摩卡已经具备了挺立智能汽车潮头的实力。
作为“咖啡智能”平台的首款产品,摩卡不仅向我们展示了WEY品牌对于新一代智能汽车的全新理解,更为国内自主品牌的汽车智能化道路提供了重要参考依据。面向未来,随着汽车智能化领域竞争的日益激烈,已经占得先机的WEY品牌,又将给行业和消费者带来什么样的惊喜呢?我们一起期待!