随着各省市陆续取消皮卡进城限制,鼓励皮卡消费,以及国内皮卡的高速发展,越来越多的消费者开始选择皮卡用于日常出行,许多专业越野玩家也迎来了一波“皮卡热”。为此,各大车企纷纷拿出了各自的精尖技术力量,来迎合当代皮卡爱好者对于皮卡车型的诉求。而作为长城皮卡引领国内皮卡乘用化3.0时代的里程碑式产品,长城炮越野皮卡将于6月5日正式上市,替长城皮卡交出这份迈向乘用化以及越野专业领域的答卷。
卓越通过性:复杂路况 风雨无阻
作为考量越野性能的重要因素之一,车辆通过性不仅受最小离地间隙、接近角、离去角等影响,更对动力系统、越野配置等有很高的要求。长城炮越野皮卡搭载2.0T汽油/柴油发动机,匹配德国采埃孚ZF 8AT变速箱,可提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L等七种全地形驾驶模式,能够轻松应对多种复杂路况。同时,它还是中国首款搭载多连杆后悬架、配备K-MAN氮气减震器的皮卡车型,车身高度可调,兼顾舒适性与通过性。
考虑到用户在户外越野时经常遇到需要涉水的路段,长城炮越野皮卡特别搭载了原厂标配的涉水喉,涉水深度高达700mm,能够让车辆在蹚水时也能自如“呼吸”,防止发动机熄火失控,确保既能跋山也能涉水。此外,长城炮越野皮卡还配备了越野专家模式,在极限情况下,可通过连续按下关闭ESP按钮,即可关闭电子控制系统,让驾驶者享受到更得心应手的操控,体会纯粹的越野乐趣。
超强脱困性:沙地泥坑 驾驭自如
在越野玩家探索自然的过程中,经常要深入到陌生地带,有时,难免因为对周边环境的不熟悉而陷入困境。因此,一辆专业的越野皮卡,还必须有强大的脱困能力。
长城炮越野皮卡标配前、中、后三把差速锁,当越野过程中不慎陷车时,差速锁可实现动力在四个轮子间的智能分配,避免轮胎打滑及能量浪费,帮助车辆顺利出坑。同时,长城炮越野皮卡配备了坦克掉头、蠕行模式等专业越野功能,能够大幅增强驱动力、减少转弯半径,在误入狭窄路段或沙坑时,也能轻松脱困。值得一提的是,长城炮越野皮卡出厂自带原装绞盘,拖拽质量高达9500磅,相当于2辆B级车的质量,能够在各种突发状况下进行自救或帮助队友脱困。
此外,长城炮越野皮卡还集成了自适应巡航、紧急制动、盲区监测、6安全气囊等诸多主被动安全配置,能够有效缓解驾驶压力,让充满刺激的越野旅程得到全面安全防护。
如今,以长城炮越野皮卡为代表的中国皮卡已经不再是以前的货运车,而是更加符合国际上消费者对皮卡的认知,产品力完全可以和SUV相抗衡,甚至可以说比SUV更全能。凭借顶尖配置塑造的强大通过性和脱困性、16-20万元的实惠价格,以及预订享受的四重优惠,伴随着皮卡汽车的春天,长城炮越野皮卡也必将在6月5日上市后引领皮卡市场新的销量狂潮。