说到迈迈这个名字，有些人可能会感到陌生，但是说到MyCar，很多人应该听说过。MyCar这款电动车是丹麦首相汽车电动化政策下的指定产品之一，2012年被列入美国国防部电动车采购清单，以及美国一些州政府警察局的采购清单，还受到美国前总统比尔·克林顿和丹麦女王玛格丽特二世的关注和推崇。
而今年即将在国内上市的迈迈城市电动小跑车，正是MyCar车型的第三代产品，并将由位于江苏的赛麟汽车工厂生产。
外观方面，迈迈城市电动小跑车采用双门双座布局，长宽高分别是2995mm、1600mm、1580mm，轴距1920mm。外观由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治·亚罗先生参与设计，整体造型设计突出时尚和潮流气息，车身共有4个外观颜色可选。内饰部分，设计强调动感气息，并有两种内饰配色。中控部分采用9英寸高清触摸屏，内置智能互联技术。通过官方的手机APP可实现远程查看车辆状态以及控制车辆。
迈迈城市电动小跑车的电池部分采用双模水冷系统，水冷系统有两组回路，电池和电机也分别匹配独立的循环冷却系统。车辆的三元锂电池组由高强度铝合金箱体封装，具有IP6、7级的防尘防水能力，电芯采用德国标准VDA尺寸，同时具有绝缘监测高压互锁功能。
迈迈城市电动小跑车的电驱动系统可实现综合工况下305公里的续航里程，最大续航里程可以达到355公里，百公里加速时间为9.5秒。充电方面，它可在半个小时内可以将电池的电量从30%充至80%。后置后驱布局和电机充沛的扭矩使车辆的最大爬坡度达到45%。
迈迈城市电动小跑车采用了钢铝复合的轻量化车身，而且车身还能带来高达50,000Nm/deg的抗扭刚性，即使不安装电池组，空车身的扭转刚性也能达到40,000Nm/deg。高扭转刚性为操控表现贡献良多，加之由赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟亲自调校的底盘和三连杆独立后悬挂，车辆的动态表现非常出众。
在安全性方面，钢铝复合车身也带来了更高的车身强度，从而具备更高的被动安全性。在安全配置方面，迈迈城市电动小跑车拥有6安全气囊、主动胎压监测、博世ESP 9.3版车身电子稳定系统等，在同级车型中较有优势。
那么这款已经在海外颇有声望的电动车很快将和中国的消费者见面，预计今年内迈迈城市电动小跑车将正式上市销售。这也将给希望购买一台代步的新能源车的消费者提供了一个新的国际化的选择。