●中国品牌SUV销量回暖
数据显示，2016年1-8月，SUV车型累积销售了509.61万辆，同比上年同期352.08万辆，增长44.74%。值得注意的是，中国品牌SUV销量达285.4万辆，市场占有率由52.74%增长至55.94%。
8月份，SUV车型共销售了65.41万辆，环比上月（58.07万辆）增长12.63%，同比去年8月（39.31万辆）增长66.39％。其中，最受关注的热点依然是中国品牌，中国品牌SUV本月销售了36.9万辆，环比上月（31.4万辆）增长3.7%，市场份额由54.1%增长至56.3%。本月SUV车型另一个看点，从细分市场来看，与中国品牌竞争最激烈当属日系品牌。
8月份，中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售73.05万辆、36.83万辆、28.62万辆、24.01万辆、12.41万辆、4.12万辆，市场份额分别是40.68%、20.51%、15.94%、13.37%、6.91%、2.29%。与上月相比，日系销量微降0.62万辆，市场份额由18.07％降至15.94%。从SUV细分市场来看，与中国品牌竞争最激烈的当属日系品牌。
8月份，SUV车型销量前十名的车型分别是：长城哈弗H6、广汽传祺GS4、上汽通用昂科威、上汽大众途观、现代途胜、奇瑞瑞虎（瑞虎3+瑞虎5）、宝骏560、长安CS75、缤智、哈弗H2。本月，中国品牌抢得5个席位，哈弗H6再次用销量佐证了一切“猜想”；本月，日系品牌只有缤智，奇骏、XRV、CRV失利导致日系品牌市场占有率下降，中国品牌SUV销量回暧。
聚焦SUV市场，不得不提长城哈弗品牌，哈弗品牌产品组合策略的成功。长城依靠“H5+H6”的简单产品组合，采取全市场覆盖策略，哈弗H8/H9树立高端品牌形象，H6/H2畅销车型组合贡献稳定的销量。哈弗H6毫无争议地继续保持冠军，单一车型哈弗H6占据了60%的销量份额，最为重要的是，SUV市场销量的数字一直是被哈弗H6刷新着，这是长城汽车得意之处，同时也是危险所在，群雄逐鹿的SUV市场一旦哈弗H6稍有闪失，长城在SUV市场的气势将会锐减。
2016款宝骏560
宝骏560的推出完完全全是市场行为，在SUV市场生机勃勃的当下，鲜有站在品牌、企业战略层面进行的产品布局，一旦SUV市场萎缩，SUV市场的隐忧正在显现。但宝骏560依托上汽通用五菱强大的市场营销网络自上市之后，一直销量领先，这种成功也是不可复制的。
SUV车型仍是中国品牌销量提升的关键，但“警报”也同时拉响，中国品牌之间的低价竞争，互相之间以低价优势优势抢占市场，主要以走“量”为主，利润率较低。中国品牌目前所面对最大的壁垒是，在于如何突破高端品牌的天花板，建立品牌优势。如果当SUV市场日趋饱和之后，单纯依靠SUV的车企将几无退路。
轿车市场遭遇了需求疲软和销量下滑较明显，国内新车消费市场不同区域的消费结构变化、中小企业整车经营状况不佳、渠道下沉所引发的SUV车型消费结构的变化，而中国品牌细分市场，轿车依然是合资品牌的主要阵地，中国品牌在轿车领域依然处于相对较弱的态势。
本月，合资品牌前十名中仅占4名，大中型SUV昂科威继续领衔，超越途观。销量再次印证，大众途观的销量逐渐走下“神坛”途观确实老了，但对于处在产品末端的途观来说，仍贡献1.91万的月销量，环比上月增长35.46％，年底将迎来全新途观的上市，能否甩开对手重新夺回失去的市场份额，还是交给市场来评判吧。