如果说1月MPV市场开门大“跌”与春节假期密不可分，那么2月市场虽仍未回暖，但已显现出对产品升级的渴求，厂商尽快投放高品质新车或对现有产品进行升级换代，或有助于MPV市场健康度过“倒春寒”阶段。
乘联会数据显示，2月份MPV市场销量145991辆，同比下降13.8%，1-2月份累计销量352384辆，同比下降17.3%。在轿车和SUV市场2月都呈现大幅增长的情况下，MPV市场因何出现“倒春寒”现象？北京正则大成汽车信息咨询中心给出了答案。
来自该中心的统计分析显示，今年2月我国MPV市场规模为113.8亿元，同比下降12.93%；正则MPV市场规模指数为4695.1点，比去年同期下降696点。2月市场销售平均价为7.8万元，比上年提高0.3万元；正则MPV价格指数为28.66点，比去年同期增加1.04点。在市场规模大幅缩小的同时，市场销售平价和价格指数与去年同期相比却出现了小幅上涨，表明MPV市场已显露出消费升级的苗头，而这一趋势性信号在规模最大的低端MPV市场表现最为突出。
从北京正则大成汽车信息咨询中心提供的低端SUV市场销量统计来看，售价15万元以下的低端SUV市场呈现两大特点：首先，传统主力车型增长停滞。作为低端市场的中坚力量，五菱宏光和宝骏730销量虽依旧遥遥领先于其他车型，但在2月工作日多余去年的情况下，五菱宏光销量与去年同期持平，宝骏730销量下滑明显。同时，这两款车型在低端市场的销量比重从去年的43.3%下降到今年的35.9%，而这两款主力车型出现增长停滞现象或与产品处于新老交替的换代周期有关。
其次，MPV市场对产品升级的渴求还表现为新车销量逆势增长。在低端市场多数车型2月销量低于1月的情况下，仍有9款车型 2月销量高于1月。在这9款产品中，长安欧尚、北汽威旺M50F和比速M3等3款上市一年左右的新车累计销量比重达到8.8%，而这几款高品质车型的崛起预示着MPV市场未来将走上品质升级之路。
市场规模收缩的同时价格指数上涨，传统产品下滑的同时升级版新车逆势增长，这些因素表明进入消费升级阶段的MPV市场对产品升级异常渴求。然而，目前自主品牌把主要精力集中在SUV市场，对MPV市场不够重视；合资产品多集中在15万元以上的中高端市场，而处于消费升级起步阶段的用户购买能力有限。因此，缺乏匹配消费升级的产品升级或是2月MPV市场迟迟无法“回暖”的主要原因。
作为狭义乘用车市场中占比不足10%的小众细分市场，几款高品质新车、升级换代车型或许将会带动整个MPV市场快速“回暖”。所以抓住机遇投放新产品或尽快进行产品升级不但可使企业取得市场竞争的主动权，而且有助于MPV市场健康度过“倒春寒”阶段。如果3月份各厂商仍然没有新车型投放，今年MPV市场的“寒春”或将持续更长时间。