升级国六，本土车企的单车成本竟然与利润相当？成本上涨的压力下，自主品牌会否出现大众、三菱、铃木式的“排放门”事件？倘若排放弄虚作假成为“行业现象”，将对中国汽车产业造成灾难性的打击。
《选车网》了解到，国六细则一发布，车企就开始做技术方面的准备。然而，成本增加是本土车企面临的普遍问题，且在汽油车、柴油车和混合动力产品上都非常明显。
对于传统动力车型来讲，排放、油耗、动力性和成本是一组需要平衡的关系。随着排放升级，后处理更加复杂。由于2~3年之内根本无法完成效率更高的新一代发动机的开发，所以当前本土车企主流的后处理手段是安装三元催化器，同时外挂其他技术装置，然而降低排放同时会直接影响油耗和动力，付出的技术成本将直线上升。
一位不愿透露姓名的本土品牌研发人员表示，催化器贵金属的含量需要很大提升才能满足国六排放要求。除此之外，其他相关零配件成本体现在发动机的重新升级，增加高压或低压EGR、多孔喷油器，选用更好的火花塞以及更大的碳罐、碳罐电磁阀等。如果改良或替换以上相关零配件可以达到国六排放标准，单车成本增幅还相对较小，但若再增加GPF去捕捉颗粒（PN），则会使单车成本增加更多。
单车成本会增加多少呢？吉利汽车告知《选车网》，初步估算从国五升级到国六，单车成本将增加2000元左右，压力比较大。而2000元对于柴油车来讲或许只是个零头。
康明斯排放控制中国区总工程师柴永全说：“按照国六标准，发动机要引入涡轮增压和更高的系统，研发成本不止翻了一倍。”
国六标准在制定过程中，参照了欧六标准。然而，在中国出现的成本上涨问题，在欧洲同样难以克服。欧六标准下，欧洲的柴油车成本增加了一千大几百欧元，直接导致了欧洲柴油车销量下滑。
同时，国六标准的升级也影响了混合动力电动汽车的生产成本。东风汽车公司技术中心副院长周剑光表示：“在做燃油蒸发的时候，我们发现插电式发动机因为老停在那个地方，碳罐里面的碳蒸汽量特别大，所以要开发对加油蒸发排放影响很大的高压油箱，找到供应商，开发的费用又要千万元（人民币）。”
除了技术升级的费用外，一款车型要通过“国六”认证也需要花费一笔不小的费用。
众所周知，中国的汽车要能销售，必须经过三个部门的认证：工信部、质检总局（所属的国家认证委）、环保部。而且质检总局的“3C认证”检测项目，与工信部的公告检测项目97%以上是重复的。
对新车型而言，都需要通过以上三个部门的检测才能上市销售。某些全新车型通过认证所需的检测试验，相关费用甚至高达百万元，而变型车也需3~4万元。对于一汽、东风这样的大汽车集团而言，可能会有几百种基础车型，上千种衍生车型，每次排放升级，就意味着所有车型都要重新上一遍公告，全部成本可能上千万元或接近亿元。
技术升级费用、车辆认证费用的增加，无形中提高了车辆购置成本。周剑光说：“一个车型赚得钱也就几千块，为了升级做这么多投入，意味着什么可想而知。”
成本如此高昂，车企会不会弄虚作假？一位自主品牌的负责人告诉《选车网》，小企业或许会被逼造假，大企业一般不敢冒险，品牌声誉损失不起啊。
果真是这样吗？继去年德国大众爆出涉及超过1000万辆汽车的“排放门”事件之后。今年日本三菱也承认在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。估计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响。“三菱事件”没过多久，铃木汽车董事，86岁的铃木修到日本国国土交通省进行关于油耗数据的汇报，在之后的新闻发布会上承认，铃木没有按照规定的方法测试油耗数据，表示“深深的道歉”。
“排放门”对车企的影响多大？德国大众每辆排放违规的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元；三菱汽车则濒临破产，日产随即收购了三菱34%的股份，成为其最大的股东；铃木股票一度大跌15%，创16年以来的最高跌幅。
为应对“排放危机”，三家车企展开了包括启动新五年战略、出售子公司、出售股权在内的种种措施，以规避资金危机。然而，未来即便解除了资金危机，企业的品牌形象恐怕再也无法挽回。
试问，卷入了“排放门”的大众、三菱、铃木，那个算小企业呢？大众非但不是小公司，而且是全球销量第二的厂家。或许对于“排放门”的“当事企业”来讲，大家都有自己的苦衷，但由于法规要求日益严格导致了企业生产成本不断上升，或许才是这些企业弄虚作假的根源。
落后的产能是要淘汰，但作为“史上最严汽车排放标准”的国六，连东风这类国企大集团、吉利这样发展不错的自主品牌，都感觉到成本增加压力大。如果按照“报批稿”的时间节点强行推进，未来或将出现两种结果。其一，高昂的成本导致包括主机厂、配套厂在内的大批企业关门大吉，几百万，甚至上几千万人将面临就业问题，从而影响社会稳定。其二，“落后”的生产企业都甘心情愿被淘汰吗？部分企业会不会铤而走险排放造假？倘若出现弄虚作假的“行业现象”，对汽车行业来讲将是一场灾难，而这一切或许都缘于国六给到企业的准备时间不足。其三，如果真的被逼出现了中国版的“排放门”事件，中国政府和司法系统如何处理？处理重了，导致企业立即关门，从而引发严重的社会问题；处理轻了，等于在全世界面前让中国政府和司法系统的公信力受到质疑。