销量的大幅增长，对一汽马自达可谓久违的喜讯，作为日系中的技术流，也该轮到一汽马自达强力反弹了。这个惊喜来自6月21日上市的新品——马自达SUV的力作CX-4。
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理 郭德强
据一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强介绍：“一汽马自达CX-4 6月份的目标就是批发4500台，实际终端要交车2000台。而到6月30日，仅短短的9天时间，我们批发出6400台。到6月底，订单数已经达到8000多台，到现在为止已经订单超过13000台。7月份，CX-4的批发目标是4000台，终端是2800。实际上我们又超额完成了预定目标，批发量达到5200台，终端销售5000台。目前，已经到了一车难求的地步。CX-4的订单趋势向好，每天都有二三百个订单，非常稳定。”
CX-4
对于为什么一汽马自达一下就“火”起来了，除了CX-4这个产品本身有很强的产品力之外，郭德强认为，营销力是成功必不可少的因素。此时爆发式的增长，是因为“天时、地利、人和”三大因素都到齐了。他介绍说：“所谓‘天时’，就是要把握需求的方向。从2012年我们就在选择，希望找到一款能够在销量上替代马自达6，同时符合马自达品牌地位的产品，这就需要我们对未来有个预判。根据市场发展的方向，根据消费群结构，我们预判SUV会有较大增长，于是选择了CX-4这款车。所谓‘人和’就是消费群的定位，哪些是未来消费的主体？我们选择的产品是否符合消费群的需求。目前看我们选对了，我们当时看好的消费主体——85后、90后，现在已经超过了客户比重的70%，有力地支撑了CX-4的销售。所谓‘地利’就是马自达品牌发展与支撑，首先一汽轿车造车是比较严谨的，马自达6这款车的品质口碑还是很好的。其次是从技术角度讲，马自达第6代、第6.5代产品的技术很好，比如创驰蓝天技术、魂动设计，非常符合年轻人的审美观和需求。第三是我们瞄准了SUV未来的趋势——造型上向轿跑方面发展，CX-4恰是轿跑造型。再加上合理的定价，使得CX-4物超所值，显示出超强的竞争力。确切地说，既满足了消费者的实用需求，又符合了未来发展的方向，这就决定了CX-4必然出现热销的局面。”
全新阿特兹
据悉，今年8月10日, 一汽马自达还将推出全新阿特兹，CX-4的爆发式增长，再加上全新阿特兹，必将使一汽马自达进入增长的快车道。郭德强对即将上市的全新阿特兹也充满了信心，希望将这款车打造成日系最牛B级车。他介绍说：“2014年阿特兹推出后，虽然该车获得了国际大奖，但其中的一些设计元素不太符合中国消费者的胃口。针对中国消费者的需求，全新阿特兹在老款的基础上进行了75项改进，包括外观和内饰，更加突出科技感，增加了更加丰富的配置。不仅对最具优势的创驰蓝天技术进行了提升，还对操控性进行了提升，甚至静谧性也进行了提升，增加了很多隔音材料。新款车面世必然增加很多配置，这些配置使得阿特兹在同级别车中具有明显的优势。如果说德系B级车是侧重商务兼家庭，那么阿特兹就是时尚兼运动，更加符合85后、90后喜欢运动的心理需求。也就是说，即将上市的阿特兹无论从外观还是内饰，乃至品牌调性，都是按照85后、90后的消费需求进行精心打造的。正因为85后、90后对运动有强烈的需求，因此我们认为B级车市场这块蛋糕有的抢。”
应该说，CX-4的热销，再加上即将上市的全新阿特兹，构成了郭德强完成全年任务信心的基础。郭德强的信心不仅来自马自达产品的技术，更来自于对产品品质的信心。正因为如此，一汽马自达采取了“一试到底”的体验式营销策略。他说：“这次我们跟一嗨租车公司合作，6月份上线约租，到6月底就是有9000多人报名租车试驾，形成了一车难租的‘爆棚’局面。CX-4和阿特兹两款6.5代产品，不但有非常好的外观，它在实际驾驶中的平顺性、操控性都非常好，在配置方面突出人性化设计，也是非常符合年轻消费者的需求特点的。CX-4这款车不试无法感受到其优势，所以‘一试到底’已经成为我们体验营销的品牌，甚至相当于一马的标签吧。CX-4和阿特兹不但好看，而且是日系车中秀外慧中的好产品。”
尽管CX-4的市场表现出色，再加上全新阿特兹即将上市，使一汽马自达形成了SUV+轿车的全新组合，完成甚至超额完成全年销售任务几乎不是悬念。但郭德强已经把视线聚焦于用户满意度上，他说：“现在最首要解决的问题就是要及时地满足用户的需求，把确保市场供应，要把服务做好，提高用户满意度，这是我们下半年很关键的工作。”