进入7月份，天气开始变的燥热，沉寂了半年的汽车市场也开始躁动起来，尤其是豪华车市场。
近日，车企公布了上半年的销量榜单，宝马集团以116万辆的高光成绩和5.8%的增速，坐稳了全球豪华车老大的位置，同时也实现了史上最佳上半年销量。转回中国市场，奔驰与宝马却玩起了"数字游戏"，最终宝马以23.3万辆，同比增长7.9%的成绩保住了我国豪华车市场的第二名。
其中宝马3系、5系以及X5依然领跑各自的细分市场，不过奔驰凭借SUV产品的紧密布局，"逼宫"宝马的势头正旺。随着另一个对手奥迪的增速逐渐变缓，有市场人士描述当下的豪华车市场格局为"奥迪守擂、宝马做局、奔驰冲量"。前者和后者顾名思义，至于说宝马，在做一个什么样的局？
"如果就销量而言，企业至少在一年前就估计出了来年的大概走势"据宝马内部人士介绍，公司并没有因为"奔驰产品年"而打乱自己的节奏，宝马希望在稳住目前的格局下，开始构建下"一个百年战略"。在去年公司财报发布之际，宝马在连续6年成为全球最赚钱的车企之后，集团董事长科鲁格曾宣布，公司未来的利润将转向技术创新和效益的提升，基于这点也可以看出宝马未来的战略方面。
果不其然，在宝马集团的百年庆典上，宝马接连推出了三款"VisionNext100"的概念车，分别是Rolls-RoyceVisionNext100、BMWVisionNext100、MINIVisionNext100，从汽车行业来讲，各大豪华品牌还在奋力的追逐市场份额的时候，宝马已经把汽车行业带入了"自动驾驶"、"智能交通"的全新时代。
宝马集团董事长科鲁格
其实，自去年第四季度全新BMW7系上市以来，外界可以明显的觉察到宝马的战略倾向。除了举办"宝马M之夜"，强调其一贯的驾驶乐趣之外，宝马把更多的研发投入和品牌宣传放在了"下一个百年"的战略上。集团董事长科鲁格也不只一次对外界表示"宝马不再是一家传统的汽车制造厂，而是一家提供科技和出行方案的公司"。
在北京站巡展时，宝马第一次在中国市场实景演示其概念车如何实现自动驾驶和人工驾驶的切换，"3D打印技术"、"灵动设计"让宝马在"人工智能"领域占据了绝对主动。比如，在全新的BMW7系上，我们已经看到了自动驾驶的影子，车上装配的一台双摄像头和五个传感雷达能够保证车辆能够在210公里／小时的高速公路上自动保持车道。
在智能交通领域，宝马制定了面向未来的"第一战略"，着重强调了数字化服务的重要性。其推出的"DriveNow"（即时租赁）、"ParkNow"（即时停车）和"ChargeNow"（即时充电）业务，也将会在不同阶段引入中国市场。可以看出，宝马的竞争对手已经不局限于奔驰、奥迪等传统车企，同时也挤进了谷歌、苹果把守的IT行业。
宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮认为"宝马会胜出的原因是它总能够把PPT转为实践"。尤其在互联网造车的浪潮下，一些全新的概念成为互联网企业宣传的噱头，而实际上并非如此。
最近由于"特斯拉事件"，让外界对自动驾驶时代的到来并不乐观。然而没过多久，全球最大芯片供应商因特尔与Mobileye公司同时出现在了宝马总部慕尼黑，三者将联合开发自动驾驶技术，目标是到2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。
行业普遍认为，随着豪华车企在各个细分市场的不断布局，短时间内ABB三家犬牙交错的竞争态势将是新常态，但放眼未来，宝马凭借前瞻性的布局已经领先了半个身位。正如宝马所揭示的"预测未来不如创造未来"，至于说未来何时到来，消费者或许比这些豪华品牌更加期待。