把车买回家，最爱听的一句话就是：“你真会选车”。在SUV成为消费潮流的时候，也不是所有的SUV卖得好，因为中国的消费者更成熟了，会选车的人越来越多了。SUV的消费趋势是什么？能否回答好这个问题，恰是确定选车正确性的前提。
汽车工业一百多年来，豪华品牌始终引领者消费的潮流，例如宝马的X6一上市就获得了巨大的成功，为了扩大销量，又开发出了X4。X6和X4有个共性的特点，就是将跑车和SUV的功能融为一体，让车有跑车的动力性，同时还有SUV的通过性。自从宝马开辟了这个细分市场之后，其他豪华品牌厂家也采取了跟进策略。但对普通消费者而言，这些只能是看看而已，马自达没有当看客，而是推出了自己的轿跑型SUV——CX-4。
人类作为世界上唯一的高级动物，对极限的探索与追求永远吸引着人类。有的人喜欢追求速度，于是厂家开发了跑车；有的人追求亲近大自然，探索人类未知的世界，于是厂家开发了SUV。今天，将这两个特性融为一体，已经逐渐成为一种趋势，但并不是所有厂家都能将跑车和SUV融为一体的。例如，轿跑需要低底盘，以求最好的高速稳定性，但通过性差。而SUV则要求高底盘，以求最好的通过性，但高速稳定性差。将二者融为一体绝对是技术极限的挑战，马自达的工程师就是一群技术疯子，他们总喜欢挑战极限。CX-4就是他们的杰作之一。
今年中国的经济走势被定义为“L”型，汽车消费实实在在地进入了微增长时代，因此人们对车的挑剔程度超过以往任何时候，或者说，此时的消费更加理性了，对车子的未来感更加注重了。CX-4打破了传统SUV先考虑使用价值，再将产品与消费者的实现情感进行匹配的固定思维模式，按照消费者价值观和生活方式进行产品开发；以人为本的产品设计理念体现在：平视话安全概念座舱的设计、理想驾姿的打造、线性加速的追求等等，将人的感受放在首位。CX-4不是颠覆性的产品，但在诸多设计领域却是潮流的引领者，包括一些先进技术的采用。或者说，CX-4所要挑战的极限之一，就是能够满足最挑剔、最内行客户的需求。
马自达阿特兹的魂动设计摘取了世界设计的顶尖大奖，CX-4则是魂动设计的进化版，在原有魂动美感、力量感、速度感的基础上，进化出先进性和品质感元素。如：黄金运动比例车身，小舷窗、大轮毂、低车身的设计；犀利的流星眼LED大灯、日行灯、雾灯，这些设计使CX-4领先同级别车。尤其增加了中国消费者喜欢的悦联系统、ABSM（升级的盲点监测系统）、AUTOHOLD自动驻车系统。作为6.5代产品，CX-4的产品力在同级别车中优势明显。
而在价格方面，CX-4瞄准了黄金消费档，将价格设定在14万~22万元之间，横跨A0、A级合资SUV，将主力产品的价格投放在16万~18万元区间。根据选车网对今年前4个月SUV市场的分析，SUV的市场销售平均价在16.77万元。由于在这个价格区间没有一款轿跑SUV，因此CX-4的优势较为明显，其价格具备了上下通吃的优势。对消费者而言，可以用同样的价格在同级别车中选择一款轿跑SUV。
什么叫会买车？就是你买的车使用几年后，别人也买类似的车，你是潮流的引领者；就是你买的车开上5年，甚至更长时间，外观、内饰看上去依然很美，甚至成为一些竞品仿效的典范；就是你买的车在未来5年技术并不过时……当然，这也是CX-4所要表达的语言。