昊铂增程绝非孤立事件，而是广汽宏大变革计划——“番禺行动”的关键剪影
中国汽车产业的深水区，从不是风平浪静。“价格战”的血色尚未褪去，技术路线的争论又甚嚣尘上。当“卷技术”取代“卷价格”成为新的生存法则，所有玩家都必须亮出底牌。
在这场关乎存亡的“战时”，身为国有大型汽车集团的广汽，每一步转身都牵动着行业的神经。
“2025中国汽车论坛”上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚以“战时状态”、“三大战役”的凌厉措辞，将广汽推至背水一战的境地。
▲广汽集团董事长、总经理 冯兴亚
言毕枪响。8月19日，广汽于番禺总部正式发布全新“星源增程”技术，旗下豪华品牌昊铂HL增程版同步上市。
这不仅是广汽在科技领域的又一记重拳，更是一次基于用户导向的技术路线“再出发”，一场关乎生死存亡的自我革命。
蛰伏15载，广汽做增程的底气
要理解广汽集团的增程战略，必须厘清楚三个问题：
第一，广汽为何要在此刻进入增程市场？
答案藏在冯兴亚不久前在社交平台的一段剖白中：“过去一段时间，我一直在反复思考：广汽如何‘坚守好自己的坚守’为客户提供安心可靠的功能价值，与此同时，又能够打造‘真正让用户心动’、让客户激动的情绪价值？”
“初心不改，路径要变。”这八个字，道出了传统车企巨头在时代洪流中的共同领悟。当市场从“卖方”彻底转向“买方”，固执己见只是螳臂当车。真正的“双向奔赴”，是消费者需要什么，企业就提供什么。
此外，眼下增程赛道虽然降温，但其在中高端市场带来的溢价与毛利空间，依旧是不可忽视的价值洼地。广汽此刻入局，不是盲从，是对市场需求的精准狙击。
第二，广汽凭什么说干增程就能干增程？
“这项技术我们已经沉淀了十几年时间。”广汽集团平台技术研究院院长梁伟强的回答，掷地有声。
▲广汽集团平台技术研究院院长 梁伟强
实际上早在2010年，广汽集团便牵头承担了国家863计划“增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关”项目。2014年，广汽推出国内首款量产增程式纯电动轿车——传祺GA5 REV，其纯电续航80公里、综合续航超600公里的数据，在当时堪称惊艳。
就此而言，广汽非但不是增程赛道的“新手”，实则是中国自主增程技术的开拓者与先行者。
然而彼时，消费者对新能源接受度极低，且全球主流车企普遍将增程式视为“落后技术”，押宝纯电路线。大势所趋，广汽也只能将这项技术雪藏，转身投入纯电洪流。
第三，如今的“星源增程”技术有何不同？
十五年蛰伏，绝非原地踏步。梁伟强直言，广汽“星源增程”瞄准的是当前增程技术的三大用户痛点：油耗高、动力不足、静谧性差。
攻克高油耗：开源节流，效率至上。开源方面，搭载广汽自研第四代高效发动机与碳化硅电控增程专用发电机，发电系统最高效率突破95%，实现“1升油发3.73度电”的顶级水平。节流方面，广汽自研夸克电驱2.0最高效率达99%，总成综合效率93%，堪称行业天花板。最终，“星源增程”在CLTC工况下，A级轿车亏电油耗低至3.3L/100km，大型SUV也仅5.3L/100km，彻底打破“增程油耗高”的魔咒。
终结动力焦虑：强发电，保性能。其增程器平台最高持续发电功率达85kW，较同级高出20%以上，确保车辆即便在亏电状态下，动力输出依旧澎湃。搭配1000V平台下高达17.29kW/kg的电机功率密度，性能表现稳居行业第一梯队。
重塑静谧体验：图书馆级的宁静。通过无感启停和无感发电技术，星源增程在怠速发电时，车内噪声可控制在34dB(A) 以下，比图书馆还要安静，该技术还因此获得了中汽研“静音之星AAA”认证。
如果说过去十年是增程技术的1.0时代，那么广汽凭借十五年的技术沉淀与迭代，用“星源”直指终结用户“亏电感”，堪称开启了增程2.0的新纪元。
昊铂HL增程版，仍是广汽的“先锋军”
车企对于市场的洞见总是不谋而合。与广汽一同跨入增程2.0时代的，既有上汽这样的老牌劲旅，也有阿维塔、小鹏等新势力悍将。
战局激烈，广汽集团的先锋，依然是承载其高端化使命的昊铂。
发布会当日，首搭星源增程技术的昊铂HL增程版同步上市，新车推出五座、六座两种布局，共四个版本，官方指导价为26.98万元-29.98万元。
在强敌环伺的战场，昊铂HL增程版的底气何在？
广汽昊铂品牌首席执行官马海洋将其总结为四大卖点：“大电量、大满配、超快充、免费充”。
▲广汽昊铂品牌首席执行官 马海洋
其中，“大电量”与“超快充”直击用户最大的两大焦虑——里程焦虑与充电焦虑。昊铂HL增程版标配宁德时代骁遥超级增混60度大电池，纯电续航高达350公里。这个数字经过团队精密测算，既能完美覆盖用户“一周一充”的日常通勤需求，又避免了过度设计带来的成本与资源浪费。
更关键的是，它配备了同级唯一800V/5C超充技术，10分钟即可补能210公里，充电体验堪比加油。在广汽第三代热动系统加持下，其在零下7℃低温下续航保持率高达70%，满电情况下实际续航可超200公里，可靠性远超同行。
此外，昊铂还提供免费补能方案，自建及接入第三方充电桩超2万根，覆盖全国31个省级行政区202个城市，为用户构建无忧的补能生态。
“全系大满配”则是昊铂冲击高端的诚意体现。将50万级豪华车的科技配置全系标配，拒绝“选配”套路，并附赠终身免费充电、送桩、基础保养、流量及三电质保五项“终身”权益，价值感拉满。
昊铂HL增程版，不仅是产品，更是探路石。马海洋透露，下半年昊铂还将推出一款增程轿车。能看出，昊铂的节奏明显加快。年初马海洋接手昊铂后，便身先士卒，下沉一线，走访经销商与用户，全力推动销售与充电网络下沉。
“过去一年受价格战等因素影响，昊铂的声势远不及新势力。”马海洋对人汽传媒坦言，今年的目标主要是提升精气神，把品牌立起来，从产品、服务、渠道、口碑各个方面做扎实，“让大家看到这个品牌”。
七月，广汽集团更为昊铂新设“首席营销官”一职，引入跨界人才，意图在用户运营和数字化营销上实现破圈。这一切都表明，昊铂正被重塑为广汽突围高端新能源赛道的尖刀连。
冯兴亚的反思，广汽的转身
广汽的增程战略与昊铂的协同进化，并非孤立事件，而是广汽宏大变革计划——“番禺行动”的一个关键剪影。
2024年广州车展，广汽发布三年“番禺行动”计划，从组织、技术、海外市场到新能源生态，发起全面自我革新，目标直指2027年：自主品牌销量占比超60%，挑战200万辆（含海外50万辆）。
今年1月，《组织机构调整方案》落地，广汽开启从战略管控向经营管控的深刻转变，推动自主品牌一体化运营，进行彻底的产品开发流程与分配体制改革。
变革之路，从无坦途。冯兴亚坦言，一手抓经营、一手抓变革，“两步并作一步走、一天当成两天用”。然而，国企巨轮调头需时，市场却不等人。上半年，广汽集团再度陷入亏损。
重压之下，七月冯兴亚宣布广汽全面进入“战时状态”，发起以用户为导向的“三大战役”：用户需求战、产品价值战、服务体验战。
用户需求战：核心是深度洞察与运营重构。重拾增程技术，正是“用户要什么，我就给什么”的彻底转变。得益于长期技术积累，广汽得以快速调整产品线，除昊铂HL外，今年持续导入多款插电和增程车型。冯兴亚更是率队向奇瑞、华为等标杆学习，并亲赴深圳与任正非会谈，重拾并深化与华为的战略合作，展现出极强的开放性与求生欲。
产品价值战：以科技与安全强化核心竞争力。面对智能化下半场，广汽的城区NDA智能辅助驾驶已全面搭载于昊铂、传祺、埃安车型。高算力星灵电子电气架构、GSD智能驾驶辅助系统、端云一体大模型等核心技术均已量产落地。安全上，“星灵安全守护体系”为八大关键系统配备双冗余设计，以双倍成本守护无价安全。
服务体验战：重构用户信赖的营销体系。广汽全面导入IPMS体系，构建“以客为尊”的流程，并用NPS指标严格评价，同时加速渠道下沉，通过流程再造重塑服务能力。
毫无疑问，广汽的“战时”状态，不是作秀，而是一场从思想到组织，从技术到产品的全面重塑。“星源增程”的发布与昊铂HL增程版的上市，是“战时广汽”打出的第一枪。这一枪，技术底牌雄厚，产品诚意十足。
然而，发布会的光环终将褪去，真正的考验在市场。在华为、理想、比亚迪等新巨头划定的疆域里，昊铂HL能否凭借“增程2.0”的技术代差和“一步到位”的诚意配置，杀出一条血路，为广汽的全面转型打响至关重要的第一枪？
答案不在番禺的总部，而在每一位消费者的选择里。广汽的“战时”，才刚刚开始。