比亚迪飘了！之所以这么说，就是因为比亚迪的方程豹豹5的突然降价。
我是比亚迪的股东，这是首先要声明的。（现在的汽车媒体行业简直是乌烟瘴气，一方面是媒体人的不自律，胡编乱造，信口开河，栽赃陷害，另一方面是汽车企业的不自律，动辄打压，罚款500万，听不得一点点的不好，甚至是善意的意见，也视为恶意中伤，动辄投诉封杀。总之双方都是戾气过重。）
为什么说比亚迪飘了，我们单拿一件事拎出来说，比如方程豹豹5的降价，这件事情给我的感觉就是简单粗暴，方程豹该不该降价？应该降价，因为它的定价是在它自认为比坦克300的价值要高一些，所以他起步就定在28万到33万，但他没有考虑到坦克300已经积累了大量的口碑，拥有的大量的客户，有了自己的一个群体，形成了相当大的市场号召力。
所以比亚迪定在20万左右是恰当的，而方程豹定在28万比坦克300高了那么多，实际上是定价偏高了，过高的估计了自己的品牌价值、产品价值，所以上市以后高开低走也就不难预测了。但是仅仅过了半年左右，已有25,000辆的保有量，其实也是一个可以接受的结果，对这个产品的发展应该有一些容忍。所以突然的降价，我的结论就是比亚迪飘了，就觉得自己的产品应该是上市即爆款，平销都是失败。
实际上对于这些小众品牌，我们还是要仔细分析，仔细应对。
对于比亚迪上市之之初的价格定位是过高的估计了自己这个没有问题，但是一旦遇到一点点挫折，立即掉头猛杀，这个本身就是一个问题了。
比亚迪应该不应该降价，应该降，甚至我认为还少降了两到3万，如果要冲量，应该将豹5的价格区间定在199,800~299,800之间。因为在中国的汽车市场10万到20万是主流市场，是一个很容易冲量的市场。如果我们想让方程豹成为一个爆款产品，那么价格一定要插入20万区间，否则很难走量。
既然应该降价，为什么还说比亚迪飘了？这是因为最好的降价应该有点耐心，等到今年的12月以后，即豹5上市了一年以后，以新年小改款的名义来一个大的降价，这样既让原有客户有一定的心理的暗示，也可以进行不着痕迹的降价？这是降价的最佳方式。
如果因为我们的规划产品产量已经固化，导致我们不得不以价换量，那么现在降价也可以，但是需要给原有客户一定的回报，比如给老客户发补贴维修基金，或者索性大方一点给这25,000位客户5年到10年的免费保养，根据他们购买的系列，比如28探索版5年，领航版8年，云攣版10年等等。总而言之，降价的时候一定要考虑到我们非常珍贵的老客户资源，保住老客户才有新客户，一旦口碑坏了，再去建立就比较困难。这时，只需要我们提前对于老客户的优惠进行预先设计，也不会有老客户的拉横幅行动。
所谓的飘，就是不把客户当一回事了。
比亚迪如今已经是中国汽车企业的老大，而且发展势头良好，这个时候需要的是战战兢兢、如履薄冰的心态，而不是我是老大，俾睨天下的傲气。做任何决策，首先要想到你的300万的新客户，更要想到数千万的老客户。
千里之堤，毁于蚁穴，去年，比亚迪已经进入世界前十，不出意外，3-5年内，比亚迪可以进入世界前三，关键是不出意外。站在世界前列，就要有前列的格局、眼界，像这种没有预案的突然降价，就是意外。
慎言。慎行。希望比亚迪一路走好！