比亚迪总裁王传福先生一句：“无人驾驶都是扯淡”上周冲上了热搜。对这一观点，有人赞同，有人反对。那么，“扯淡”论到底传递出的是什么信息？
有人认为，王传福此言标志着比亚迪未来将输在智能化的赛道上。问题在于，王传福到底是怎么说的，比亚迪是怎么做的，行业的情况到底是怎样的。了解这些之后才能明白王传福到底传达的意思是什么。
就行业而言，智能化是毋庸置疑的发展方向。注意，王传福说“扯淡”的是无人驾驶，而不是汽车的智能化。首先，王传福讲的“扯淡”，说的是当下，而不是未来。站在科学的角度审视，智能化如同数学中的无穷大，永无止境，无人驾驶只是智能化中一个阶段的技术水平。即便汽车都达到了无人驾驶的水平，智能化还会不断演进和发展。或者说，如果把无人驾驶和智能化概念分清楚，那么大致就能理解王传福说的“扯淡”是什么意思了。
从比亚迪的发展来看，王传福始终没有放松对智能化的追求，而且比亚迪已经拿出了自己在智能网联和自动驾驶辅助系统方面的两款自研产品——DiLink智能网联系统和DiPilot驾驶辅助系统。并且比亚迪和众多科技公司有着密切的联系，例如与英伟达、华为、百度、研鼎、地平线等企业“牵手”，加速自己的智能化布局。即，王传福深知汽车智能化的水有多深，而且决定这条赛道竞争的关键所在——芯片，没有强大的芯片，有再好的控制系统也是枉然。所以，王传福在投资芯片，所以说无人驾驶是“扯淡”不无道理，就现在的网络环境而言，如果没有6G+的水平，现在要达到私家车对无人驾驶的技术要求是相当危险的。
网上诟病王传福“扯淡”论的不在少数，实际上真正戳心窝子的是这段话：“一开始是被资本裹挟，所以没人指出它的缺点，某些厂商不断吹嘘到哪一年实现多少自动驾驶，现在时间到了，包不住了，谎言圆不下去了，市值下跌了，然后就逐渐回归理性了。”王传福没有指名道姓，但业内人士都知道他说的是谁。王传福认为，自动驾驶就是被资本裹挟得虚头巴脑的东西，都是忽悠，高级辅助驾驶才是未来的发展方向。因此，“扯淡”论一出就遭到攻击，应该说自在情理之中，一部分可能是别有用心，一部分是没有看清王传福发言的全部。
无人驾驶的说法实际上是资本方对资本运作需要的，以便推高股价从中牟利。虽然当时大的舆情环境不允许人们说无人驾驶的不是，但对此业内始终是有争论的，这个争论不仅在于技术层面，更在法律和伦理层面。王传福应该是第一个车企大佬站出来公开批评“无人驾驶”的，真话一出必定戳穿谎言。于是，尽管无法驳斥王传福的说法，但别有用心的人通过把“无人驾驶”的概念偷换成“智能化”的方式，可以让公众感觉比亚迪将输掉未来。
站在科学的角度讲，无人驾驶一定能够实现，但不是现在就能实现。实践已经证明，无论是一步到位的技术路线，还是渐进式的技术路线，现阶段都无法实现真正的无人驾驶。市场上，卖未来技术的营销模式也已经破产，对智能化的消费已经回归理性，消费者的行为已经非常务实。尽管王传福先生的“扯淡”说得晚了些，但毕竟代表业界捅破了这层窗户纸。
我们为王传福先生的大胆直言点赞，期待着更多讲实话的“王传福”站出来，戳破一个个谎言。为此，我们选择王传福先生为本期一周新闻人物，并将持续关注围绕“扯淡”论的辩论及最终走向。
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