6月23日，蔚来汽车在其官方微博发布声明，回应了一天前“测试车坠楼致两名试车员身亡”事件，让汽车安全，尤其是新能源车安全继续成为备受瞩目的焦点。
说到“新能源汽车安全”，作为造车新势力代表之一的蔚来，在过去3年多时间里经历了大大小小一系列事件，大致走过三个阶段：
第一阶段自2019年4月开始，在三个月时间内，有3辆蔚来ES8相继发生自燃事故。经调查后，企业认为部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患，向国家市场监管总局备案：自当年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。蔚来汽车也由此成为第一个宣布召回的造车新势力。
第二阶段是在2021年盛夏的不到半个月时间内，接连出现两起致命交通事故，令蔚来汽车的“自动驾驶”饱受诟病。
2021年7月30日，一辆蔚来EC6在上海浦东撞击石墩发生车祸，导致车辆起火，车主不幸丧生。
2021年8月12日，某品牌管理公司创始人驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸罹难。
第三阶段是从去年开始，蔚来汽车先后出现两起地库“撞墙”事件，有媒体在报道中将其形容为“墙壁杀手”。
据当地媒体报道，2021年1月22日，浙江杭州的一位车主驾驶蔚来ES6准备上班，但在地下车库一个路口减速转弯时，感觉到刹车失灵，随后撞到旁边围墙上，致使墙面被撞塌，蔚来车头部面目全非﹍﹍
另据多家媒体报道，今年4月13日，广东佛山一小区内发生撞墙事故。一辆蔚来汽车在停车时，意外将地下车库的墙壁撞出一个大洞。
此次，蔚来汽车从地下，转楼上，突发“测试车坠楼致两名试车员身亡”，不可避免地再次冲上“热搜榜”。
就在10天前，一众媒体对国家应急管理部的一组数据做了集中报道：国家应急管理部公布了2022年一季度新能源汽车火灾数据：共计640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅。平均每日超7例火灾。
事实上，“一季度新能源汽车火灾数据”，早在两个多月前的4月初就发布了，很多媒体迅速作了报道：“据应急管理部消防救援局4月3日通报，今年一季度，全国共接报火灾21.9万起，共有625人因火灾死亡、397人受伤，直接财产损失15.2亿元。与去年同期相比，火灾起数、伤人和损失分别下降11.6%、8.5%和20.5%，亡人数上升4.9%；其中，较大火灾29起，较去年同期增加6起。”
当时，相关部门还从区域分布、起火场所、交通工具火灾、火灾原因等四个方面做了分析。其中，“从交通工具火灾看，新能源车辆增幅较大。共接报各类交通工具火灾1.9万起，同比去年上升8.8%；其中，新能源汽车640起，同比上升32%；电动自行车火灾3777起，同比上升35.9%，均高于交通工具火灾的平均增幅。”
对于“一季度新能源汽车火灾数据”，时隔两个多月后还能够引起媒体的高度关注，进而引发网友的激烈讨论，就足以说明汽车安全，尤其是新能源汽车安全的重要性。
自从130多年前人类发明了汽车，就因为其直接关乎驾乘人员的性命，间接关乎所有道路参与者的安危，数代汽车人在安全设计和生产上做了艰苦卓绝的努力和探索，使其成为与节能、环保“齐名”的汽车产业发展三大主题，并有“汽车第一要义”的称谓。
当前，随着汽车产业发展不断加速，新能源汽车保有量大大增加。截至今年一季度，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%，其中纯电动汽车已达到724.5万辆。对此，业界似乎更应回归与反思：汽车到底是什么？企业之间、产品之间到底比拼的是什么？一些“辅助功能”东西或许很重要，但是能比人的生命更重要吗？其实，汽车还是需要安全、快捷地把人和物送达目的地的工具，最重要的还是安全！