“经过改革开放40年来的快速发展，我们已经能够娴熟地制定和掌握品牌传播的战略和策略，甚至可以与外资品牌一较高下，奏出品牌的最强音！” 中国国际贸易促进会汽车行业分会会长王侠慷慨陈词。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠
11月14日，广州车展开幕前夕，中国汽车品牌与传播领域的首届盛会——中国汽车产业品牌与传播峰会在广州举行。工信部工业文化发展中心副主任朱永利表示：“在纪念改革开放40年，中国汽车工业对外开放35周年的历史时刻，探讨中国汽车的品牌与传播问题意义非常重大。”
中国车市进入深度调整期，讲好品牌故事显得空前重要。王侠表示：“品牌对消费的引领作用越来越明显，对企业的价值也越来越重要。中国已经成为全球第一大汽车市场，但是面临着越来越大的市场下行压力。中国经济进入高质量发展的新阶段，品牌提升将代替销量提升；中国对外开放进入了高水平发展的新阶段，品牌竞争将逐渐替代价格竞争。同时，年轻一代对于品牌内涵有全新理解，以前那种我听你说的单向传播时代已经一去不复返，传播进入双向交互甚至多向交互的时代。在新的市场环境下，汽车企业培育出讲故事能力已经是当务之急。”
工业和信息化部工业文化发展中心副主任朱永利
优秀的品牌文化让企业走得更远。品牌文化的形成，将对品牌的经营管理产生巨大影响和能动作用。朱永利认为：“品牌是企业的文化软实力。整体看，在竞争激烈的市场经济环境下，不同品牌同类产品之间的差异缩小，要让消费者在众多的品牌中识别并记住一个品牌，有效的方法是让品牌具有独特的文化。具体看，每个知名汽车品牌都其独特的文化底蕴，每辆汽车也都自带属性光环。政界精英的标配的红旗、奥迪，商务精英钟情的奔驰，运动人士青睐的宝马，冒险家心目中的路虎，这些一个个知名汽车品牌背后蕴藏着令人惊艳的但历久弥新的品牌文化。”换言之，独特的品牌文化，能够大大提高品牌的管理效能，增强品牌的竞争力，使品牌充满生机与活力。
品牌建设是汽车产业转型升级的助推器。王侠指出：“品牌不仅是拉动消费升级的动力，也是推进产品结构优化和供给侧改革的动力。经过30多年发展，中国市场发生了翻天覆地的变化，外资品牌一统天下的时代一去不复返了，自主品牌已经占有了一席之地，综合竞争能力越来越强。在这种态势下，中国汽车品牌出现了可喜的发展趋势，由原来低、中端品牌，向中、高端品牌发展，并且日渐得到市场的认可，这是中国汽车企业制造能力、研发能力和中国市场消费能力升级的必然结果。但中国汽车品牌高端化刚刚开始，传播经验欠缺，需要向外资品牌学习，因此中国车企应该做好品牌传播的系统工作，为高端化发展保驾护航。”
品牌不仅是质量和市场竞争的砝码，更代表了一个产业、一个国家的软实力。站在历史的新起点上，打造世界级的汽车品牌成为中国汽车产业下一阶段的核心目标。朱永利表示：“汽车作为国民经济的支柱产业，成为国家品牌竞争的最重要的组成部分。”换言之，建设社会主义现代化强国，少不了汽车工业这张名片。
王侠认为：“回顾改革开放40年的辉煌成就，中国汽车品牌解决了产业体系的产品品种问题。展望未来40年，中国汽车品牌一定能够解决好品牌向上的挑战，中国品牌和国际品牌在竞争与合作中都会迎来更加广阔的发展前景。”
刚刚结束的首届进口商品博览会传递了中国进一步开放的信号，国际汽车巨头纷纷加大在华布局力度。新一轮竞争中，打造国际知名汽车品牌不仅是中国品牌发展重要目标，也是支撑产业转型升级的关键推进器，未来还将成为大国经济博弈的重要筹码。