一年一度的“全球汽车论坛”今天（6月7日）在重庆开幕，与往届不同的是，国内主要“互联网车企”老总首次齐聚重庆，与传统汽车行业的领军人物一起纵论电动化、互联化给产业带来的变化。
全球汽车论坛组委会秘书长柴占祥说：“近年来，包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和。整个行业该如何应对由此引发的问题和挑战？传统汽车产业正迈向电动化和智能化，这条变革之路注定充满不确定性，如何穿越种种的不确定性实现最终变革转型的成功？因此本届论坛以‘变革创新与转型升级’为主题，力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。”
今年，我国新能源汽车销量增幅明显降低，“互联网车企”试图颠覆传统产业的声浪也随之降低，对于“互联网造车”可持续性的看法亦有颇多争议。在此背景下，柴占祥介绍说：“大量的互联网造车企业涌入给行业的发展带来了一派欣欣向荣的景象，电动新势力随之迅速崛起，这次我们首次把电动新势力领军人物悉数邀请到场，就行业人士都关心的热点问题展开巅峰对话。此次全球汽车论坛邀请到几乎所有的电动新势力企业高管与会。这些企业包括蔚来汽车、长江汽车、FMC、前途汽车、福建云度、威马汽车、爱驰亿维、奇点汽车等。”
今天举行的“全球汽车论坛”已是第八届，其在业界的影响力也在日益增强，并成为业界每年一度关注的焦点。据悉，本届论坛的参会人数达到800多人，人员构成和往年相当，其中三分之一来自主机厂，三分之一来自供应商、经销商及汽车相关领域，另外三分之一则由中外媒体构成。
当然，本届车展真正的主角仍是传统车企，柴占祥介绍说：“国内的知名车企一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪、长城、华泰、福田、力帆、江铃、河北中兴、东风小康、南京金龙、中恒天汽车，以及跨国公司大众、宝马、沃尔沃、丰田、本田、日产、雷诺、雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁、保时捷、法拉利、捷豹路虎、依维柯等大型汽车集团或品牌的高管纷纷应邀参会。跨国零部件集团如博世、大陆、麦格纳、法雷奥、博格华纳、德尔福、德纳、伟世通、普利司通、美国车桥、海拉、电装、丰田纺织等企业的嘉宾也纷纷与会。”这些企业将带来他们对行业未来的看法与预判。
从近年来媒体披露的信息看，互联网造车给行业带来了很多新概念，在如何赢得市场方面也有不少新思维。从今往后的三年内，将成为“互联网车企”陆续推出新车的时候，此间恰逢汽车市场不如低潮期，加之政府补贴政策开始退坡，以及一年多的时间政府就新批准15家“互联网车企”入市，同时传统车企已经推出了大量新能源车型，这些传统汽车行业的“颠覆者”将如何面对？他们在论坛上又将释放出什么新的信息？我们将持续关注。