历经长达数年凤凰涅槃般的转型蜕变，在创新驱动发展的新引擎下，奇瑞迈入了以技术、品质、国际化为核心的“战略转型2.0”时代，在“十三五”开局之年化蛹成蝶。
2016年是“十三五”开局之年。这一年，奇瑞集团全年销量突破70万辆，同比增长28%，创下历史新高。其中，2.0新品贡献度达到80%，带来销量结构质的飞跃。主力产品价格区间上升到8万~15万元，杀入合资品牌垄断的价格区间。
究其内里，正是创新引擎驱动下的战略转型使奇瑞化蛹成蝶。
奇瑞的转型之路始于2010年。当年，中国汽车行业的生存环境发生了根本性的变化，随着合资品牌对自主品牌疯狂地价格绞杀，以及中国消费者的汽车消费需求逐步升级，自主车企造什么产品都能卖的美好时光一去不返了。
彼时，奇瑞一直占据着自主品牌销量第一的宝座，董事长尹同跃在奇瑞销量凯歌高奏的时候踩下了急刹车，并且喊出了那句此后被广泛引用的豪言壮语： “就算销量跌出10名开外，奇瑞也要进行战略转型。”从那时起，奇瑞开始了漫长而艰辛的创新变革之旅。
当时，奇瑞管理层深刻地意识到——自主品牌与合资品牌的根本差距是体系能力，这是需要千锤百炼的“内家功底”，是品牌“向上”突破天花板的关键所在，也是创新变革面临的首要问题。
坚定了转型的信念后，奇瑞开始了体系调整。以研发体系为例，过去奇瑞有5个整车研究院，每个研究院都设有车身、底盘、内外饰、电子电器和整车集成五大板块，自成封闭的小体系。换句话说，变革前，奇瑞数千人的开发团队被分成不同的小组去开发几十种不同的产品；转型后，全部研究院合并成一个总院，奇瑞集中优势资源用体系和流程驱动来开发同一款车型。
奇瑞创新变革的战略转型经历了两个阶段。在“战略转型1.0”阶段，奇瑞的重点任务是构建“V字型”正向开发体系。历经了长达数年凤凰涅槃般的转型蜕变，奇瑞在2015年年底顺利完成“战略转型1.0”阶段目标，成为首个实现500万辆下线的自主品牌车企。
进入“十三五”开局的2016年，在重新梳理研发、采购、生产、营销等九大运营体系的基础上，奇瑞全面推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理）模式，深化体系能力建设，为企业质量和效益的显著提升打下坚实的基础。从这一年开始，奇瑞正式迈入以技术、品质、国际化为核心的“战略转型2.0”时代。
从“战略转型1.0”到“战略转型2.0”，奇瑞的显著变化是产品品质达到了“自主领先，比肩合资”的水准。当艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞新一代产品陆续登场的时候，人们惊喜地发现，奇瑞全新一代2.0产品和过去的产品“完全不一样了”。焕新的产品设计、优良的产品品质和充满活力的品牌形象，让新一代产品一上市，就迅速赢得消费者的认可和喜爱。
2016年3月份上市的艾瑞泽5，仅用253天就突破10万辆大关，目前总销量15万辆，成为中国销量增长最快的自主品牌A级轿车。去年9月份上市的瑞虎7，销量增长迅速，单月销量连续破万。年底上市的瑞虎3x，也聚焦更加年轻的SUV市场，奇瑞2.0产品呈现出爆款态势。
销量增长的同时，奇瑞主力产品价格区间从过去的5万~8万元，升级到2016年的8万~15万元。这意味着，随着品牌溢价能力的提升，奇瑞逐渐进入到被合资品牌垄断的价格区间，迎来了与合资品牌近身较量的崭新阶段。
如果说自主创新的正向体系撑起了奇瑞品质的“脊梁”，那么先进的造车流程和机制就打通了奇瑞制造高品质产品的“任督二脉”。
在“V字型”正向开发体系的基础上，奇瑞建成了以奇瑞上海技术中心（CTCS）为引擎，以芜湖汽车工程研究和研发总院为核心，融合观致、奇瑞捷豹路虎的研发人才和流程的协同研发机制。作为奇瑞大研发体系的重要组成部分，去年4月首次公开发布的CTCS，汇集了来自宝马、通用、福特等国际汽车公司的顶尖人才，致力于开发奇瑞全新下一代车型。大研发格局进一步提升了奇瑞的自主创新能力。截至2016年年底，奇瑞累计申请专利14316件，授权专利9155件，拥有发明专利2475件，位居中国汽车行业第一。
由此可见，通过体系变革释放出活力和创造力，构建起先进的造车流程，打造出完全正向开发的2.0新产品，是奇瑞实现复苏的根本所在。而通过创新营销推动品牌形象年轻化，则使奇瑞的市场营销也同步进入了2.0时代。
2016年4月，奇瑞在北京发布了全新的品牌核心价值——“FUN 精彩无限”，向外界展现了一个年轻化、国际化的奇瑞品牌新形象。同时，奇瑞邀请郑恺代言艾瑞泽5、瑞虎7，并与王牌综艺娱乐节目《中国新歌声》展开跨界合作。通过一系列的创新营销活动，奇瑞品牌拉近了与目标消费人群的情感距离。
据统计，截至2016年年底，奇瑞2.0产品在整个销量结构中的占比已经达到80%，而其中85后年轻用户占比提升到55%。至此，奇瑞成功建立起了让年轻消费者接受并喜爱的品牌形象。
在国内市场迎来爆发式突破的同时，转型后的奇瑞凭借强劲的产品力和品牌力，在竞争越来越激烈的国际市场实现逆转，并在重点市场形成了绝对优势。
2016年，奇瑞累计出口销量88081辆，占据全年自主品牌出口的28%，连续14年位居中国汽车出口销量第一。如今的奇瑞，已在全球拥有超过120万人的海外消费者群体，成为传递友好合作与大国自信的“中国名片”。
国际市场上取得的优异成绩，与奇瑞整合全球资源、创新合资模式的发展战略密不可分。奇瑞集团以奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎为主体，分别在价值品牌、溢价品牌、豪华品牌层面与合资品牌展开全面竞争。这三大主体协同发展，在体系建设、产品开发、品牌建设等方面，实现了先进技术、流程、人才资源的流动互融，推动奇瑞建立了全球化大研发体系、CPS生产方式，构建了“大奇瑞”开放创新的生动局面和立体化的品牌战略格局。
曾经，追求销量、速度和规模的奇瑞，取得了连续12年自主品牌销量第一，被誉为“自主品牌旗手”；如今，聚焦质量、效益和品牌的奇瑞，虽然牺牲了销量与部分荣誉，但却换来了品质以及体系能力建设的大幅提升。
企业转型，如同化蛹成蝶，是新生，也意味着痛苦。如何顺畅地完成转型，有效地化解阵痛，不仅拷问着企业的竞争力，创新力和生命力，也拷问着企业管理层的毅力，胆识和信念。在“十三五”开局之年，凭借坚韧不拔的毅力，依靠创新驱动发展的新引擎，正式迈入“战略转型2.0”时代的奇瑞汽车，无疑交出了一份完美的答卷。