近日，电装株式会社（以下简称“电装”）正式宣布，已完成对Next Core Technologies株式会社（以下简称“NCT”）的注资，双方将围绕电机铁芯*1领域共同开发，并聚焦关键材料——铁基非晶系合金*2的产业化应用，旨在进一步强化下一代电动发电机*3的竞争力。
铁基非晶合金：电机能效升级的破局关键
在汽车行业迈向碳中和的进程中，BEV（纯电动汽车）*4、PHEV（插电式混合动力汽车）*5及HEV（混合动力汽车）*6等电动汽车将进一步普及，市场对提升电力效率的需求也日益迫切。作为影响电动汽车续航里程与动力性能的核心部件，电动发电机在效率提升上也面临着比以往更为严苛的要求。
为满足这一市场需求，降低电机电能损耗成为重要技术发展方向。其中，铁基非晶合金凭借可大幅降低电机铁芯产生的铁损*7这一卓越特性，被业界视为实现电机高效能迭代升级的理想材料，备受青睐。
电装投资 NCT，携手开发下一代高效能电机
电装敏锐地捕捉到这一技术趋势，将目光聚焦备受瞩目的下一代核心材料——铁基非晶合金上。并为加速提升电动发电机产品的核心竞争力，电装对在该合金材料及加工技术领域具备领先优势的NCT公司实施战略注资。
依托本次注资，双方将深化技术协同与联合开发，充分融合NCT在电机铁芯材料研发、制造工艺方面的核心技术优势，以及电装在电动发电机产品研发领域长期积累的深厚经验，全力推动适配于下一代高效率电动发电机的电机铁芯量产落地。这一举措将有效助力实现下一代电动发电机性能升级，为延长电动汽车续航里程、提升车辆行驶效能提供坚实有力支撑。
未来，电装将积极持续与具备核心竞争力的合作伙伴展开合作，打造满足全球多元化市场需求的高价值产品，为推动移动出行社会高质量发展、助力全球碳中和目标实现贡献坚实力量。
【注释】
*1 电机铁芯：用于电机内部引导磁通的铁芯（叠层钢板），由大量薄型电工钢片堆叠而成，对电机的性能、效率及发热具有重要影响。
*2 铁基非晶合金：虽为金属，却具有原子排列不规则的非晶态结构，具备显著降低铁损（电力损失）的特性。另一方面，该材料硬度高且脆性大，存在加工与量产困难的问题。
*3 电动发电机：搭载于纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）及混合动力汽车（HEV）中，既是电动汽车启动与行驶过程中的主动力源，同时在减速时进行发电，是电动汽车的核心电机。
*4 BEV：仅使用电力、不使用汽油的电动汽车。
*5 PHEV：短途行驶时可像BEV一样仅依靠电力行驶的插电式混合动力汽车。
*6 HEV：同时使用发动机与电动机驱动的混合动力汽车。
*7 铁损：在电机等设备的铁芯（核心）部分产生的能量损失。
电装是世界先进的汽车零部件生产厂家之一。在美国《财富》杂志发布的2025年世界500强企业中排名第325名。一直以来电装都专注于电动化、组合辅助驾驶、智能网联等技术创新、致力于解决汽车行业面临的挑战和社会课题。目前在全球广泛应用的二维码就是电装在1994年发明并无偿公开的。在中国，电装于1994年在烟台成立了第一家合资生产企业。作为在中国的统括公司——电装（中国）投资有限公司，成立于2003年，目前在国内设有生产公司、销售公司以及软件开发公司等共计30多家关联企业。