在与某欧洲汽车厂商联合开发的无磁电机技术（EESM - 外励磁同步电机）的基础上，法雷奥现在携手马勒进军无磁电机高端市场。两家公司为峰值功率在220kW – 350kW区间的高端电动汽车联合开发了一种创新的无磁电驱动动力总成，通过引入iBEE系统（内部无刷电励磁），实现了无磁电机性能和效率的革命性突破。马勒与法雷奥签署的联合开发协议将法雷奥在电机、高效逆变器和相关电机控制律方面的专家能力与马勒的无磁转子和非接触式发射器（MCT）技术结合了起来。同时，两家公司还在共同研究一项创新的冷却技术，以实现卓越的连续/峰值功率比。此外，新技术的碳足迹有望比同等功率的永磁电机减少40%以上。首批原型样件的测试将于2024年底前完成。
法雷奥动能系统事业部首席执行官Xavier Dupont表示：“与马勒的合作可谓珠联璧合。马勒负责开发外励磁同步电机转子和无刷励磁系统；法雷奥则凭借在电力电子领域的专家经验负责将电机和无刷系统的专用控制系统集成于逆变器中。此次合作将帮助法雷奥完善面向高端市场的外励磁同步电机产品组合，同时也为汽车行业向更具创新性和可持续性的方向转型提供了关键的支持。”
马勒集团管理董事会成员Martin Wellhoeffer表示：“本项目见证了两家电气化领域领先企业的强强联手。马勒的非接触式发射器技术将为这款全新的电驱动动力总成锦上添花。双方的合作成果为无磁电驱动系统在紧凑性与效率方面的表现设立了新的标杆，并将携手助力我们的客户拥抱移动出行的未来。”
法雷奥对外励磁同步电机的开发始于2022年启动的与一家欧洲汽车厂商的合作项目。该项目最初有两个目标：一是通过采用新一代定子和冷却技术的一体化架构将电机功率密度相比该客户现有车型所装备的电机提高30%；其次，相比使用磁铁的永磁同步电机减少30%的碳足迹。为期6个多月的验证阶段顺利完成，在功率和效率方面的表现超过了最初的预期，这尤其得益于法雷奥在逆变器领域的专业能力。该产品不但拥有无磁技术的所有优点（无需稀土、碳足迹更低等等），在性能上也丝毫不逊色于匹配B级或C级车辆的永磁电机。
作为电气化战略的一部分，电驱动系统的开发一直都是马勒的关注重点。用于无磁电机的非接触式发射器技术是马勒在该领域的强大专业能力的体现。该项成熟技术是推动无磁电驱动动力总成进阶演化的关键。无需稀土材料的特性不仅能对提高电动出行可持续性发挥积极作用，还带来了成本和资源安全方面的优势。该技术的另一个重要特点便是其感应式、无接触因而无磨损的动力传输方式，使得电机的运行效率达到标杆水准。