迈腾一改当年慢热的局面，上市仅几个月，月销量就达到了1.5万辆的水平。在B级车整体下降的大格局下，迈腾凭什么能够获得成功？
实际上，今年市场出现了出让意外的“小井喷”，这“小井喷”的成因是什么？将对未来产生什么影响？在“三亚·财经国际论坛”期间，一汽大众销售公司副总经理马振山接受采访时说：“今年整个市场发展是在7月下旬爆发增长，8月份爬坡，9月份达到高峰。我们也分析了各个省、各个市的一个情况，我们发现，特别是在人口基数大省份，增速发生更快一些。所以我隐约感觉到，这可能是一种刚需。因为大家都知道，在人口少的地方，人口红利就没有了，所以说现在东北地区的增速就不如像山东、河南、湖北、广东的增速比较快。所以我认为，或许庞大的消费人口的基数，将是未来增长的一个的动力。”
在这个背景下，并不是所有B级车都能获得成功，迈腾凭什么能够获得成功？马振山回答说：“我判断未来B级车市场的趋势是豪华车竞争下移。ABB为了销量，可能用装备、排量来吸引低端客户。我们量产的B级车，处于中间位置，下面是A级车，这样的格局是一个大势所趋。所以，迈腾一定要做好品牌。尤其面对未来消费者，必须有价值观的认同，通过品牌主张与用户对接。迈腾这款车很重要一点就是把它塑造成‘领创’，这样的一种很鲜明的性格，通过技术、通过造型语言、通过装备，来实现消费者的认知。目前迈腾的终端销售价格比较稳定，这点是在B级车是很难做到的。这说明消费者认可这款车，而且销量能达到预期，价格还没有完全沉到水平线以下，这就是品牌的力量。这是一个信号：坚定的要打造B级车领导者的品牌形象。这是唯一的路，必须做好品牌。”
对于来年的市场形势如何判断？马振山并没有直接回答市场有多大，而是简单地回答说：“具体到2017年，中国经济面临很大的压力，只能靠内需，而汽车是很大的一个支柱。所以，现在我也密切关注一下国家的政策，关注购税减半的政策是否延续，关注明年对应的这样的复杂的国际形势下，刺激消费国家会不会有新的考虑。”
面对这样的大环境，企业应当做些什么？马振山简单地回答说：“围绕中国未来市场的增长点，各个厂家如果能够打造能符合不同地域的产品，并且对路的话，那么销售是没问题的。针对这个大背景，我们会继续沿着每个产品的生命周期各个阶段的诉求进行应对。比方说蔚领，蔚领目前还处于上市期，我们会继续把它的性格做的更鲜明。因为一个产品的品牌主张，在诉求方面是一个逐步推进的过程，是跟消费者互动的一个过程。我们将根据大数据研究来强化品牌主张，不断地与消费者互动，使其产生共鸣，推进品牌塑造。比如嘉旅独特的品牌主张，是我们根据大数据分析，并逐步推进形成。同样，迈腾的品牌主张是‘领创如你’，创新是核心的诉求。搭载三亚·财经国际论坛的平台，一方面，使我们更加能够高瞻远瞩去看未来，另一方面，与迈腾的技术和品牌主张相契合的。”