去年，上汽正式发布了“芯动战略”，该战略将会以“蓝芯”和“绿芯”两大技术品牌为支撑，分别专注于传统动力和新能源领域。其中“绿芯”将是未来新能源汽车核心技术，包括电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等，并将斥资200亿元研发全新的新能源技术，来满足新能源汽车市场的发展趋势。如此大规模的布局，在中国品牌当中尚属首次。
对于上汽斥巨资发展新能源产业链，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋充分肯定，并在接采访时表示，“我们把新能源放在第一位，不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗的要求，更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的支持。”
据了解，上汽在新能源技术上已经走在了自主品牌前列，曾累计投入超过60亿开发出如荣威750燃料电池车，e550插电混动以及纯电动车型E50等多款车型。其中e550的表现最为强劲，其在上海车牌拍卖当天，销量达到了惊人的306辆，创其销量历史新高，而销量的增长离不开上汽强劲的技术实力。
上个月，上汽乘用车在安亭工厂现场拆解了已连续五天浸没在鱼缸中的荣威e550电池。荣威e550采用上汽自主研发且领先于全球的BMS电池管理系统，电池组可循环充电2000次以上，还通过了防尘防水民用最高等级IP67认证，不仅可以在雨天露天充电，对于风暴雨天气而导致的大面积积水路面，也可以轻松通过。
据悉，荣威e550所采用的电池不仅通过浸水试验，还要通过火烧试验、振动试验、挤压试验和针刺试验等，才能装配到新能源车型上。与此同时，通过严苛的标准试验，使得上汽自主可以率先承诺，5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，足以看出上汽对于新能源的部件是多么重视。
根据规划，上汽自主品牌在未来五年内，逐步投放6款新产品，覆盖10万-25万元主流售价区间。据悉，上汽年内还将推出四款荣威品牌新能源车，包括荣威E50 MEC、荣威e550 MEC、荣威e950和荣威SUV PHEV，其中荣威e950将于北京车展期间正式上市，荣威SUV PHEV将成为上汽首款新能源SUV车型。
编辑点评：新能源产业已经成为中国品牌布局的重点，未来3-5年或将成为市场竞争最为激烈的细分市场。而上汽发布的“绿芯”战略将全面发力新能源，力争品牌影响力以及销量双方面突破，驶入发展快车道。