2026 年 5 月 14 日至 17 日举行的纽博格林 24 小时耐力赛，将成为 GTI 的主场。值此 GTI 诞生 50 周年之际，大众汽车将在这一德国经典赛事中，共同致敬 GTI 半个世纪以来所传承的驾驶乐趣与赛车精神。同时，大众汽车品牌也将在 GTI 50 周年之际开启全新篇章：全新 ID. Polo GTI 将于周五在纽博格林正式发布，并成为首款采用 GTI 标识的纯电动车型。不过，这场全球首秀只是 GTI 系列精彩看点的一部分。次日，三辆高尔夫 GTI Clubsport 24h 赛车还将出战这项享誉全球的耐力赛。
ID. Polo GTI（接近量产版本的展示车型，目前尚未上市销售。）
本届纽博格林 24 小时耐力赛预计将吸引约 28 万名观众到场。作为德国规模最大的赛车盛会，这项赛事也成为 GTI 五十周年庆典的最佳舞台。全新运动型纯电车型 ID. Polo GTI 将在众多赛车迷的见证下，于 Ring-Boulevard 公共展示区域迎来全球首秀。
赛道之上，大众汽车同样雄心勃勃，将派出两辆采用 GTI 五十周年专属涂装的高尔夫 GTI Clubsport 24h 赛车，征战纽博格林 24 小时耐力赛 SP4T 组别。其中，50 号赛车将由赛车手兼大众汽车测试及研发车手 Benjamin Leuchter（德国）、八届 FIA 世界场地越野锦标赛冠军 Johan Kristoffersson（瑞典），以及纽博格林赛道专家 Heiko Hammel（德国）与 Nico Otto（德国）共同驾驶，并力争实现组别三连冠。另一辆76 号高尔夫 GTI Clubsport 24h 赛车则将由 Fabian Vettel（德国）、Timo Hochwind（德国）、Jonathan Mogotsi（南非）以及 Nico Otto 共同驾驶参赛。此外，10 号高尔夫 GTI Clubsport 24h 赛车也将出战 SP3T 组别，由前德国国家足球队球员 Max Kruse（德国）、Christoph Lenz（德国）、Matthias Wasel（德国）以及 Jens Dralle（德国）共同驾驶。三辆高尔夫 GTI Clubsport 24h 赛车均由来自德国杜伊斯堡市的 Max Kruse Racing 赛车队负责调校与运营。
回顾：高尔夫 GTI 50周年版于 2025 年在 Ring-Boulevard 公共展示区域正式亮相。
高尔夫GTI 50周年版——综合油耗：7.9–7.6 L/100 km；综合 CO₂ 排放：179–173 g/km；CO₂ 等级：G–F。
为迎接长距离耐力赛与极限挑战，高尔夫 GTI Clubsport 24h 也在去年基础上进一步升级。这款赛车最大输出功率达 397 马力（291 千瓦）。为提升车辆在 24 小时耐力赛中的可靠性，新车进行了多项技术升级，其中包括新增主动式变速箱冷却系统。同时，发动机标定也得到进一步优化。GTI 的车身结构采用轻量化设计。继 2025 年采用碳纤维复合材料车门后，如今尾门也换装同样材质。整车重量（不含车手）仅为 1200 公斤，进一步提升了车辆的操控灵活性与速度表现。此外，赛车底盘也经过全面调校，以匹配高尔夫 GTI Clubsport 24h 的强劲动力输出，并从容应对纽博格林北环连续弯道与高低落差带来的极端负荷。三辆高尔夫 GTI Clubsport 24h 均采用创新 E20 燃料，该燃料由 60% 可再生原料制成，在保证出色性能表现的同时，也有助于降低二氧化碳排放。
高尔夫GTI Clubsport 24h 赛车
从车辆展示到赛道巡游，大众汽车将在纽博格林全面展现 GTI 及其高性能的魅力。在 Ring-Boulevard 公共展示区域，除了正式发布全新纯电 ID. Polo GTI 外，大众汽车还将展出多款高性能车型。现场另一大看点是 Golf R 24H03 展车。大众汽车也将借此提前展示其计划于 2027 年出战纽博格林 24 小时耐力赛的赛车。在耐力赛开赛前，历代经典 GTI 车型也将集体亮相。约 40 辆高尔夫 GTI历代车型将驶上纽博格林北环赛道巡游，与赛道沿线的众多车迷互动，全新 ID. Polo GTI 也将一同亮相。