一边是渗透率51.6%，一边是出口翻倍，10月车市“电闪雷鸣”
当“金九银十”的收官之战落下帷幕，中国汽车工业协会发布的10月数据，为2025年的车市绘就了一幅极具象征意义的图景：当月汽车产销双双创下同期历史新高，乘用车稳健增长、商用车强势回暖，新能源汽车以超 50% 的渗透率成为市场核心引擎，出口贸易则延续高增长韧性，中国汽车产业正从 “规模扩张” 向 “质量提升” 加速转型。
特别是新能源汽车的单月渗透率，历史性地突破了50%大关，达到51.6%。这是一个临界点的信号。它不再仅仅是“增长”，而是宣告了“主流”的易位。燃油车与电动车的攻守之势，在2025年的这个秋天，完成了根本性的转换。
“半壁江山”与“出海质变”
10月，中国汽车市场整体产销同比实现超过8%的增长，势头稳健。但真正的故事藏在结构里。
171.5万辆——这是10月新能源汽车交出的销量答卷。这意味着，在中国每卖出100辆新车，就有超过51辆是新能源车。其中，乘用车领域的渗透率更是高达57.6%。消费者用真金白银投票，宣告了电动化出行从“选项”变为“首选”的时代已经全面到来。
与内销的“量大管饱”相呼应，出海则展现了“质价齐升”的强劲韧性。10月，汽车出口66.6万辆，继续稳居60万辆以上的高位。其中，新能源汽车出口25.6万辆，同比暴增99.9%，近乎翻倍。
一个更具冲击力的对比是：1-10月，传统燃料汽车出口量同比下降5.1%，而新能源汽车出口量激增90.4%。中国汽车的全球竞争力，其引擎已经明确无误地从“燃油车性价比”切换为“电动车技术与产业链优势”。比亚迪10月出口8.4万辆，同比增长1.8倍的亮眼成绩，正是这一趋势的最佳注脚。
“内卷”的主战场：10-20万级市场定生死
数据的另一面，揭示了当下车市竞争最残酷的角斗场。
在传统燃油车世界，10-15万元区间仍是绝对主力，但销量同比下滑8.6%，显露出被挤压的窘境。而新能源车的主力阵地，则牢牢锚定在10-20万元区间，1-10月累计销售544.6万辆，同比增长29.4%。
这个价格区间，是中国最广大的家庭购车市场，是过去合资品牌赖以生存的“基本盘”。如今，这里已成为自主品牌新能源车型贴身肉搏的核心战场。无论是比亚迪的“电比油低”策略，还是吉利、长安等推出的众多明星混动、纯电车型，都在这个区间内短兵相接。谁能在这里站稳脚跟，谁就掌握了中国车市的主动权。
商用车：沉默的“绿巨人”正在苏醒
当聚光灯大多打在乘用车身上时，商用车领域，特别是其新能源化进程，正以一种沉默但迅猛的姿态追赶。
10月，新能源商用车销量8.2万辆，同比增幅高达52.4%，渗透率已达30.9%。这意味着，在物流车、公交车、重型卡车等创造实际价值的领域，电动化转型正在加速。相较于乘用车，商用车的电动化意味着更直接的运营成本下降，其推进速度一旦起来，对整体能源结构和汽车产业格局的影响将更为深远。
同时，天然气重卡销量同比增91.6%的数据也提示我们，在通往零碳的道路上，多元化的技术路线仍在并行发展。
格局重构：巨头座次与“后来者”的机会
从企业格局看，1-10月销量前十的集团中，吉利以41.4%的同比增速领跑，展现出极强的产品周期和市场冲击力。而比亚迪、上汽则稳居第一梯队。
但更值得玩味的是“出口前十”的名单。前十企业中有七家实现正增长，但增速分化巨大。除了比亚迪的倍增，奇瑞继续以超12万辆的月出口量稳坐头把交椅，其长期深耕海外市场的策略进入收获期。
这揭示了一个新的现实：在国内市场增速逐渐放缓，竞争趋于白热化的背景下，“出海”已不再是巨头的专利，更是所有寻求第二增长曲线的中国车企的必答题。 全球市场，正成为中国品牌消化产能、提升品牌、规避内卷的新蓝海。
行业隐忧：政策延续性待解，燃油车承压
尽管 10 月车市表现亮眼，但行业仍面临多重挑战。最核心的问题是政策延续性尚不明确，当前汽车以旧换新政策带动效果显著，而明年新能源汽车购置税减半征收政策的实施细则尚未发布，这可能影响企业生产规划和消费者购车决策，进而导致市场预期波动。
传统燃料汽车的生存空间持续被压缩。10 月传统燃料汽车国内销量 119.7 万辆，同比下降 0.9%；1-10 月累计销量 1114.3 万辆，同比仅增长 0.6%，增速远低于行业平均水平。细分市场中，10-15 万元区间作为传统燃油车的主力价格带，1-10 月销量同比下降 8.6%，而新能源汽车在该区间的快速渗透，进一步加剧了市场竞争。
此外，市场集中度提升也意味着行业竞争更加激烈。头部企业凭借规模效应和技术优势持续抢占份额，部分中小品牌面临被淘汰的风险。同时，出口增长背后也面临着海外贸易壁垒、本地化生产不足等问题，如何持续巩固海外市场份额，成为中国汽车企业需要长期应对的课题。
展望未来，“十五五” 开局之年的促消费政策将继续为车市提供支撑，新能源汽车和出口仍将是核心增长引擎。但行业更需要稳定的政策预期、持续的技术创新和更完善的产业生态。
尾声：政策窗口期与不确定的明天
中汽协在总结中特意提到，“车企抢抓政策切换窗口期”。这委婉地指出了当前市场热度背后的推动力之一——“以旧换新”等促消费政策效果显著，但其延续性尚不明确。
市场的繁荣需要稳定的预期。在“十五五”的开局前夜，行业期盼的是相关优化政策及细则能尽早明确，为这艘刚刚驶过电动化历史临界点的巨轮，指引更清晰的航向。
50%的渗透率不是一个终点，而是一个全新的起点。它意味着，接下来的每一场竞争，都将是电动化世界里的“总决赛”，而中国市场，已然是全球最激烈的赛区。
