如果说华为、小米用户追随带有某种“宗教式”的热忱，那么领克与用户的关系，则更像一群志同道合的“玩伴”。
2025年的中国中大型SUV市场，堪称一场盛大的“绞肉机”战役。统计显示，超过30款新品在此集结，每一款都带着颠覆市场的野心，试图在这片红海中占据一席之地。
在激烈竞争中，领克900上演了一场令人瞩目的突围——上市仅四个月，销量便突破3万辆大关，8月单月交付更超过7000辆，且连续三个月稳居全尺寸高端混动 SUV 销量前三。若非产能的限制，这个数字还可以更加亮眼。
领克900为何能够在众多新车中脱颖而出？表面的答案清晰可见：在于产品、技术和价格——这些显性的成功要素，如同锋利的矛尖，精准刺穿了市场对高端大六座SUV的全部期待。
然而，若将目光仅仅停留在产品与技术层面，便低估了领克故事最深刻的内核。
产品优势可以靠重金投入快速堆砌，技术壁垒也可能在迭代中被迅速抹平。
领克900乃至整个领克品牌在其2.0时代爆发的根本原因，在于它历经九年淬炼，成为了一个真正的“用户型企业”。正是这种独特的品牌生态，构成了领克最难以被复制的护城河。
一步到位的“三重奏”
“我们曾讨论过要不要降价冲量，但最终还是决定坚持品质路线。”吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示。
▲吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽车销售公司总经理 林杰
这种对价值的坚守，在领克900上得到了充分体现。
领克900没有陷入低层次的价格战，面对传统豪华品牌或新势力标杆林立的35万级市场，领克的策略是以“技术冗余”建立不对称优势。
产品力上，900依托SPA Evo专属架构，在安全、空间利用率、性能上构筑了硬核护城河。其搭载的EM-P超级增程电动方案，以“四驱操控，两驱油耗”，解决了大型SUV的性能与续航焦虑。
与此同时，领克900采取了“顶配即标配”的策略，将激光雷达、顶级芯片等高端配置全系标配，彻底打消了消费者在核心配置上的选择焦虑。
定价策略上，领克没有玩“低配引流、高配盈利”的传统游戏，而是直接锚定价值，一步到位。正如林杰所坚持的“高端要销量，也要价值”，领克900的定价精准匹配了其提供的全方位体验，让用户感到“物有所值”，甚至“物超所值”。
这个“值”，在定价上有了充分体现。“定价上我们力求一步到位，不想先定一个高价，随着市场竞争有调整了再来降价。大家可以看到，今天领克900的售价，在一定程度上比最开始的一批用户买的还要略高一两千块钱。”领克汽车销售公司副总经理穆军表示，这就是领克品牌一直追求的：放弃短期利益，用更长远的目光经营好品牌。
▲领克汽车销售公司副总经理 穆军
根据官方数据，其换购用户中近40%来自BBA等传统豪华品牌，这无疑是产品和定价策略成功的最直接证明。
持续爆款的秘诀
台州宣言发布后，随着回归大吉利协同发展，领克向宽、极氪向上的趋势愈发明显。这个过程中，从10EMP到900，直至08EMP和07EMP，领克已打通了全系列爆款的纵贯线。
更为难的是，随着领克900成交均价达到35万元，全品牌均价超过19万元，领克用无可置疑的数据点亮了“高端”。数十个中国品牌都在奔向高端，为什么领克脱颖而出？
“核心就在于品牌基因的坚守，以及对技术短板的精准补足”，林杰给出了其中秘诀。
领克的高端首先就是基于原创的高颜值，延续 “都市对立美学” DNA，塑造出高辨识度的差异化外观。
其次是性能领域，持续投入 TCR 赛事，将赛道技术反哺民用车型（如 03 + 的底盘调校），形成 “中国性能车代表” 的用户认知。
第三是安全，以 “领克安全法”，企业立法式管理为底线，构建包含材料环保、空气净化的全域安全体系。如SPA Evo 架构的 “丢轮保命” 吸能技术和三排座椅钢板防护。
最后也是最重要的是，通过智能化升级，实现从燃油时代的领先到新能源领域的短板补足。以08EMP和07EMP为例，搭载千里浩瀚H7智驾方案，实现城市NOA和自动泊车。通过LYNK Flyme Auto 2.0 系统，实现 “人-车-家”无缝互联。
价值策略上，拒绝价格战，通过大吉利的模块化生产降低成本，同时以高保值率（如 09 三年保值率 62.4%）和终身质保服务强化高端定位。用户运营则通过老用户补偿计划（如电池成本差价返还）和共创活动（如赛道体验日）建立情感联结，形成 “用户即品牌共建者” 的生态。
这种 “体系化造车” 模式，将技术、设计、体验打包成完整解决方案，精准覆盖年轻性能爱好者与家庭用户的多元需求，最终实现爆款的持续复制。
用户生态构筑品牌“护城河”
然而，出色的产品、一步到位的价格并非领克方法论的全部。领克爆款方法论最核心、最独特的部分是，它已成为真正意义上的“用户型企业”。
成立至今九年的时间，领克做的远不止是卖车。它耐心地将品牌理念——“挑战惯例”、“年轻、潮玩”——一点点植入用户心智，最终形成了一个极具辨识度的品牌人格。
如果说华为、小米的用户追随带有某种“宗教式”的热忱，那么领克与用户的关系，则更像一群志同道合的“玩伴”。
这种关系，通过Co客大会、拥有超过4万名会员的LPCC领克性能车俱乐部等平台得以深化，形成了高粘性的社群网络。用户的转介绍率高达71%，远超行业平均水平，这便是“双向奔赴”的最佳证明。
更令人惊叹的是，领克将“用户型企业”的理念落实到了每一个生动的细节里。
在全新领克08 EM-P发布会外场，一个由户外装备、宠物用品、潮流服饰构成的“领克生活集市”悄然成型。穆军介绍，领克周边精品，包括户外、包括宠物用品等，基本是上架就空。这些设计精良、价格亲民的周边，年营业额已能达到约2亿元的规模。“未来的周边、服务和软件，真的能成为重要的盈利点。”
这一数字的意义远非营收本身，而是一个强大的品牌文化符号。它意味着领克已经超越了交通工具的范畴，成为一种生活方式的载体。当用户穿着领克的服饰、带着领克的装备去露营时，品牌与用户的情感联结便得到了最坚实的加固。
这便是领克汽车销售公司新任常务副总经理周钘，敢于说出“领克就是独一无二的”底气所在。它不再需要通过与任何对手比较来定义自己，因为它已经通过九年深耕，构建了一个由忠实用户、独特品牌文化和丰富生活方式共同组成的完整生态。产品可以迭代，技术会被超越，但这种根植于用户关系的品牌认同，才是领克最宽的护城河。
▲领克汽车销售公司常务副总经理 周钘
现在再回顾领克的历程，其爆款方法论已然清晰：它以精准的技术和一步到位的定价为利刃，切开市场；更以长期的、真诚的用户共创为基石，构建起一个让用户内心有归属感的品牌家园——这在极度内卷的时代，无疑是最珍贵的稀缺品。
领克的故事告诉我们，最终的胜利属于那些真正懂得与用户“玩在一起”，并能将这种关系转化为强大品牌力的长期主义者。