“反内卷”是市场共同的呼声，用户需要的是百年专家造车和互联网造车融合发展的3.0时代。
“在一座进取的城市，见证一个进取的品牌；用一台进取的豪车，满足一群进取的用户。”
5月31日，粤港澳大湾区国际车展，一汽奥迪正式打出了2025年产品攻势的第一枪：以“豪华品牌+华为全球第一车”的身份，Q6L e-tron开启预售。
用科技赋能豪华，让豪华迎接智电新生，某种程度上，市场由此按下了豪华电动的“重启键”。
活动现场，当奥迪英杰汇成员、天王刘德华进入会场，现场气氛彻底点燃。一身灰色西装的他，帅气依旧，亲和力十足。
“为了不辜负大家的期许，我坚持了44年，才能参与到奥迪品牌的百年荣耀中，和大家在这里相聚。”刘德华深有感触。从1981年到2025年，面对坎坷的演艺之路，他不拘泥于短期流量的困扰，而是不断重塑自我，选择在时间中沉淀价值。
“无论是舞台上完美呈现的每一秒，还是造车上严谨苛求的每一次，都是我们对观众、对用户的最大尊重。”一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚谈到，刘德华的认真与坚守，与奥迪坚持长期主义、锐意进取的精神内核十分契合。
“Q6L e-tron代表着百年四环奥迪电动化智能化转型的最新力作，将成为豪华电动出行的新标杆。”
▲一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理 李凤刚
开启豪华电动3.0新纪元
奥迪与华为合作的一小步，却是中国电动车市场迈进的一大步。
回顾历史，世界上第一台电车诞生于1881年，比第一台内燃机车还要早5年，但由于效率和成本问题，内燃机后来居上，并牢牢占据了市场主导地位。
一直到进入新世纪，2001年，中国启动“863计划”电动汽车重大专项；2014年，中国政府再度出手，将新能源汽车补贴扩大到私人购车市场，效果立竿见影。李凤刚将之定义为，电动车系统发展的1.0时代。
这个阶段技术的核心是电动化的突破，难点是解决电池容量续航和成本等问题，竞争的主体是传统企业的造车实力和供应链体系。
此后，特斯拉、苹果等国外科技巨头纷纷入局自动驾驶，而中国的新势力也陆续推出了自己的智能化技术。李凤刚认为，这标志着电动车进入了创新发展的2.0时代。
这个阶段的竞争，本质上是一场关乎互联网造车和传统专家造车的较量。对于广大用户来说，各有优劣势。
百年造车专家更熟悉汽车发展的规律，积淀了更成熟的造车经验，对合规守法也更加敬畏，造出的车更安全可靠，但劣势是思维略显固化，创新不足。
相比之下，互联网公司充满着创意和变革的动力，造出的车充满了乐趣和卖点，但在安全性和可靠性方面，依然缺乏经验的积累。
时至今日，中国已经是全球新能源汽车产销的核心国家。但是，“硬件不硬、软件不软”的问题，依然困扰着整个行业生态。
“用户需要百年专家造车和互联网造车融合发展的3.0时代。”李凤刚表示。
在经历了1.0油改电的探索破局期和2.0创新突破的多元竞逐期，中国电动汽车市场正式迈入了3.0高品质安全与科技的跃迁发展期。
奥迪和华为强强联合，既融合了奥迪百年造车的硬科技底蕴，又融合了华为基于算法基于软件的高端软科技。在电动化浪潮中，这种“德国精工+中国智慧”的组合，非常符合中国汽车产业链的现实需求。
当百年豪华与前沿技术相遇，一场关于“新豪华”的价值重构正在上演。
强强联合，五年磨一剑
人生最重要的决定，是你选择与谁同行。择友如择路，做企业也是同样的道理。
作为豪华品牌，奥迪对豪华的理解是：在所有要素、各个细节上，都要做到比正常水平更上一层楼。对于选择合作伙伴，也是同样的逻辑，要选就要选最好的。
2024年，华为智能汽车解决方案BU将超过1/3的收入投入研发，这种技术上的“压强式投入”与奥迪“突破科技启迪未来”的技术理念高度匹配，让双方在技术联合创新上能够深度协同。
华为汽车智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕透露，华为与奥迪的合作早在2019年就开始了。通过双方工程师5年多的努力，基于奥迪全新平台及电子电气架构和需求，联合定义和开发了一套保留奥迪DNA的组合驾驶辅助系统。
合作过程中，华为也见证了奥迪对品质远超同行的苛求。
举一个小例子，在电磁兼容性问题上，别人开发智能驾驶，满足L3就能上车，但一汽奥迪提出的是L5等级的设计要求，没有法律强制，只是出于“不能出问题”的工程底线。这意味着所有元器件要重选，PCB布线要重做，整套仿真验证和物理测试也都要从头开始。光是这一条，开发时间就多出六个月。
不仅如此，奥迪对车身造型和产品可靠性要求极高。比如，为了兼顾整车的造型美感，将激光雷达创新性地布置在前保两侧；为了提升车主用车的便利性和安全性，配备恒温自清洗系统，遇到脏污等遮传感器的情况能自动清洁。
“在当前的竞争形势下，一台好车需要将硬科技和软科技很好地结合，才能为用户带来一辆最好的车。”
Q6L e-tron家族，就是一汽奥迪应对中国纯电豪华市场交出的最新答卷。作为PPE纯电平台诞生的首款量产车型，Q6L e-tron具备“科技王者、安全王者、驾控王者、舒享王者、设计王者”五大实力，将重塑豪华电动市场新格局。
不仅如此，一汽奥迪更具诚意地推出多重超值购车礼遇。预售期间，下订一汽奥迪Q6L e-tron家族可享至高6万元的豪华装备礼及三大超值用户权益，限量8888台，以越级产品实力与豪华价值体验，重塑豪华电动新秩序。
百年造车专家的坚守和突破
时间是最好的试金石。正如长时间的坚持，才有了今天的刘德华。同样，坚守长期主义精神，坚守专家造车的技术标准，才有了今天的奥迪。
“在这个过程中，你们永远不会听到我说‘差不多就行了’或者‘先上台试试吧’。因为彩排可以喊停，舞台上不行。”看着身边的Q6L e-tron，刘德华不由得感慨万千。
四十多年的演艺生涯，他用一个个经典角色、一首首传唱歌曲和一座座奖杯来证明自己的成功。
奥迪也是如此。在经历百余年岁月的洗礼下，奥迪积累的不仅是造车技术，更是一种对汽车制造的深刻理解与执着态度。每款产品都尽显对品质的极致追求，绝不是炮制的“速成产品”，而是经得起时间考验的豪华座驾。
今年以来，豪华电动领域的角逐日益激烈。并不算是巧合的是，一汽奥迪Q6L e-tron预售前一天，尊界S800也在深圳上市。传统豪华与科技新贵，到底哪个更能打？市场充满了好奇。
当深入剖析两者背后的品牌实力，便能清晰洞察出奥迪深厚底蕴下隐藏的显著优势。
正如奥迪的四环徽标，本身就是一个历史的勋章。它不仅是视觉符号，更代表了奥迪作为百年豪华品牌对技术、品质和服务的全球统一标准。
反观尊界，作为鸿蒙智行旗下的新成员，虽凭借前沿科技迅速吸引目光，但在品牌历史积淀方面，与奥迪相比尚显稚嫩。而尊界S800更是在汽车制造领域的发展历程较短，缺少长期的技术与文化沉淀。
2025年，是一汽奥迪的“攻坚”之年。基于PPC高端豪华燃油平台与PPE纯电平台，一汽奥迪将推出5款产品，加速推进“油电共进”战略。同时，在品牌、产品和营销等方面构建更深层次的用户链接，迎接第1000万位用户的到来。
“也许这个时代，大家都在比谁跑得更快，但我们更愿意用长期主义陪大家走得更远。”老戏骨刘德华道出了百年品牌奥迪共同的心声。
李凤刚说，百年奥迪，王者归来，“为你们而来，为用户而来”，这也是奥迪造车116年一直未曾改变的初心。