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贝瑞德:大众仍将引领智能网联汽车发展

时间:2023-09-12    张宇星

   上周,德国国际汽车及智慧出行博览会在慕尼黑隆重举办。作为全球最大的汽车制造商,大众汽车并没有仅仅局限于“本土作战”,特别是大众汽车集团高管的言谈话语经常论及中国市场。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstätter),更是在多个重要场合发表了大众汽车在中国市场的战略实施和发展情况。

贝瑞德:大众仍将引领智能网联汽车发展

  9月4日上午,在本届博览会媒体日的大众展台发布会上,应大众汽车集团CEO奥博穆(Oliver Blume)之邀,贝瑞德登台介绍了在中国这个全球最大的汽车市场上,大众汽车是如何践行平台架构、电池、软件、移动出行服务这四大战略支柱的

贝瑞德:大众仍将引领智能网联汽车发展

  贝瑞德说,中国已成为全球竞争最激烈的市场,智能网联汽车(ICV)的时代已经开启。因此,发展速度、以客户为中心和盈利能力成为发展的关键。大众汽车正坚定地响应这些要求。最为重要的是,我们正聚焦“在中国,为中国”发展战略。这一战略让我们能够充分发挥本土创新优势,快速响应中国消费者的需求。

  他说,为此,我们充分发挥与上汽集团、一汽集团、江淮汽车建立的合资企业的力量,同时推动在合肥先进创新中心的建设。大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)是大众汽车集团在德国总部以外最大的研发机构,专注于为中国开发最先进的电动汽车和智能网联汽车。

  此外,贝瑞德还谈到,我们也在建立强大的本土合作伙伴关系,例如我们携手中科创达,共同开发先进的信息娱乐系统。在自动驾驶领域,我们建立起与地平线的合作。此外,通过携手国轩高科,我们将共同生产下一代极具竞争力的电池。不久后,我们也将在中国市场使用标准电芯。最近,我们与小鹏建立了战略合作伙伴关系,将共同为大众汽车品牌开发两款中型车型,预计于2026年上市。与此同时,奥迪将与上汽集团合作,共同开发高端电动车型。

贝瑞德:大众仍将引领智能网联汽车发展

  作为欧洲唯一在办的全球顶级车展,董事会成员登台论及万里之外的中国市场,这在所有跨国公司还是第一个,也是唯一一个,彰显中国市场在大众汽车集团所处的重要地位。贝瑞德强调,大众汽车集团正在以“中国速度”全力发展。一方面,我们依赖强大的合资企业以及全球的平台架构;另一方面,我们通过全新的伙伴关系提升技术实力。我们的目标是在智能网联汽车领域发挥引领作用。为了实现这一目标,我们正在积极为下一次技术飞跃做好准备。未来还将有更多精彩,敬请关注。

贝瑞德:大众仍将引领智能网联汽车发展

  还是在本届车展媒体日当天,在与几家中国媒体的沟通中,贝瑞德着重谈到,随着智能网联汽车的兴起,中国汽车市场的新时代正在开启,大众汽车集团希望在这一新阶段继续发挥引领作用。所以,未来几年至关重要,集团已经制定并且正在落实面向2030年的中国发展战略,我们的“2030目标”包含三个重要支柱:

贝瑞德:大众仍将引领智能网联汽车发展

  首先,继续发挥大众汽车在燃油车市场中的优势。今年,大众汽车集团在中国燃油车市场的份额已经从18%提升到20%以上。未来几年当中,我们将继续通过新款途观、速腾、迈腾以及奥迪Q4、奥迪Q8等新车型来强化我们的产品阵容。在重要的SUV细分市场当中,我们拥有共计30款车型。没有其他制造商能够拥有像大众汽车集团这样如此全面的车型谱系。到2030年,我们将共计推出共计17款全新燃油车型。

  我们也正在推动混合动力技术的发展,逐步将燃油车型向插电混动车型转变,成为该细分市场强大的参与者。我们将充分发挥自身在燃油车市场上的优势,尽管燃油车市场总体规模在缩小,但大众汽车集团凭借自身的规模和成本优势仍然保持着可观的盈利能力,这将为集团在中国智能网联汽车业务的发展提供必要的资金支持。

  第二,大众及旗下品牌将加速纯电动产品攻势。去年,我们推出了奥迪e-tron GT、Q4 e-tron和Q5 e-tron三款全新车型。上海车展期间,大众汽车品牌首款纯电动轿车ID.7也正式亮相。今年年底,大众安徽将正式投产。除了将出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan,另一款大众汽车品牌车型预计将于2024年下线。奥迪一汽新能源汽车有限公司也将于2024年底在长春投产。奥迪将在2025年和2026年推出三款新车型。到2030年,集团旗下品牌将有不少于30款纯电动车型。

  第三,进一步深化“在中国,为中国”的发展。基于“在中国,为中国”战略,未来,我们将更加注重本土技术的开发,更好地利用本土创新力量,更敏捷地响应中国消费者的需求。为此,大众汽车将加速拓展本土开发实力。

  前不久,集团宣布在中国成立一家全新的研发公司:大众汽车(中国)科技有限公司,项目名称为100%TechCo。集团为此在合肥投资了逾75亿元人民币。新公司将成为集团在德国总部以外最大的研发中心,聚焦先进的电动汽车和智能网联汽车的开发。集团旗下软件子公司CARIAD中国也在持续提升其研发能力。到今年年底,其软件专家的人数将由2022年的800人扩充到约1200人。同时,我们将对CARIAD进行调整,清晰聚焦软件产品在车辆上的集成,并与本土伙伴密切合作。

  最后,贝瑞德说,我们的目标非常明确:那就是在智能网联汽车领域发挥引领作用!对此,我们已经做了强有力的布局,大家可以继续对我们充满信心!

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