随着吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO——安聪慧宣布极氪001的上市，标志着中国汽车品牌从此在技术领域走在了世界前列，并实现了引领，汽车产业的竞争格局将从此改变。
几年前，安聪慧宣布吉利投入研发浩瀚架构，到今天浩瀚架构下的新能源汽车——极氪001正式上市，同时极氪001的智能系统成功升级，标志着浩瀚架构的成功，标志着软件定义汽车的成功，乃至新时代的开始。
这次升级不是简单的OTA升级，而是以芯片为核心的软硬件系统同时升级，这是全行业中的第一。对竞争对手而言，可谓痛不欲生，安聪慧居然宣布免费升级。有竞争对手直呼hold不住，因为他们为升级投入了20亿元，所以升级必须向用户收费。
反观吉利，难道没有投入？相信任何产品的技术升级都会有研发投入的，何况具有迭代水平的技术升级。没人认为安聪慧是傻子，更多人意识到，浩瀚架构的投入将在吉利所有可能的车型上摊销，吉利所有产品技术迭代的速度将明显加快，安聪慧这是直接把技术竞争拖入了成本竞争、规模竞争。
软件定义汽车是将汽车视为一个完整的人工智能系统，用智能系统的视角去定义新车型，甚至是定义一个全新的经营生态。这完全颠覆了传统汽车、颠覆了传统汽车的盈利模式，甚至将对中国零售业的格局产生无可逆转的影响。在全世界，做到这点的只有吉利，他们的竞争对手显然还没出现。
有专家将汽车智能化的竞争比喻为登珠峰选择南北坡的路线之争，认为传统车企走的是北坡，一步步技术迭代，逐步登上珠峰，这么走速度可能慢，但稳健。而以特斯拉为代表的“新势力”则从南坡直接冲击主峰，速度快，但风险相对较大。如今南坡这路登山队遇到的最大问题是，吉利的浩瀚架构获得了成功，而且与浩瀚架构相比，这些车企表面看走的是“南坡”路线，实际上也是“北坡”路线，也是先有汽车指标设计，再基于这些指标展开研发，之后嫁接上智能系统，研发思路并未发生颠覆性的改变，只不过步子比传统车企走得快了点。
今天，安聪慧带来的极氪001，你需要这车是个什么个性，刷刷软件就实现了，甚至越用越符合车主的性格，车子完全融入到车主的生活之中。
34.9万元，如果说浩瀚架构是安聪慧为智能汽车设定了一个标准，那么这个价格等于重新定义了竞争力分析模型——与极氪001相比，你处于什么技术水准？你的车定的什么价格？你有多大的规模？基于这个模型去审视，人们会看到一些品牌将被淘汰出局，造车“新势力”尤其危险。
如果说，当初“新势力”对传统车企的竞争是“长版”打“短板”，那么现在就是“木桶”打“长版”了，就是大规模打小规模了，而且这场规模竞争是在高技术平台上展开的。在规模效益的基础上，技术迭代的速度将越来越快，企业间的技术代差会越拉越大。这场竞争不仅仅是大鱼吃小鱼，更是快鱼吃慢鱼，因为这场竞争从一开始就带有IT行业的DNA——只有第一没有第二。如果魏建军都喊出了“长城还能挺过明年吗”，那么其他企业的危机感应该更强。
也许有人会说，不就是一款新能源汽车吗？错，极氪001不是一款车，而是一个系统，是一个全新的商业模式。传统汽车的利润由新车利润和售后利润两块构成，极氪001除了这两块利润之外，背后还隐藏着一个硕大的数字化的商业帝国，所有在浩瀚架构上的客户（既包括下游的消费者，也包括上游的供应商）都是这个商业帝国中的一份子，既是消费者也是建设者，主机厂和客户、和社会的关系发生了深刻的变化。换言之，安聪慧已经换赛道了。
别跟我说你的发动机有多牛，也别说你的电池有多牛，在人工智能+汽车这条新赛道上，这些都只是其中的一个元素而已。因为赛道变了，所以决定胜负的标准变了，而这个赛道是中国公司首先铸就的，赛事标准也是中国公司确定的，这家公司的名字叫吉利，率领吉利改变竞赛规则的人叫——安聪慧。
我们为中国汽车公司首次登上世界之巅而高兴，为在技术领域首次领先行业而骄傲，在为吉利举杯庆贺的时候，我们更关注吉利在新赛道上的未来。为此，我们选择安聪慧为本期一周新闻人物，并将持续关注浩瀚架构的未来。