元旦过后，汽车指数(931008)出现下行走势，并且连续多日跌破60日均线。但是，上周三（1月12日）汽车指数突然上攻，并重新站上60日均线。1月份处于机构调仓周期、风口切换阶段，为什么汽车板块在连续低迷之后，突然出现上攻势头？
1月4日是元旦后第一个交易日，汽车指数当天收盘出现下跌十字星。此后，连续5个交易日下行，在1月11日跌至9188.2点，是近三个月来的最低点。但是，1月12日情况出现反转，汽车指数当天上涨并且突破了60日均线，1月13日虽然指数收阴，但是收盘刚好站在60日均线上方。
在搜狐证券统计的31个行业板块中，1月12日汽车行业排名第二，当天该板块有212只个股上涨，占比86.53%；1月13日汽车指数虽然出现下跌，但在全行业排名中，汽车依然位居第七，一改2021年年末排名倒数的局面。
上周，为什么汽车指数止跌回升？原因是迎来重大利好消息。1月12日，工信部召开新闻发布会，会上介绍了2021年汽车工业发展情况。
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）常务副会长兼秘书长付炳锋介绍说：“2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。”
2021年，不仅汽车销量增长，重点企业经济效益主要指标同样保持增长。据中汽协统计：“2021年1-11月，汽车工业重点企业（集团）累计完成营业收入3.6万亿元，同比增长1.7%；累计完成工业总产值3.1万亿元，同比增长1.1%；累计实现利税总额4350.3亿元，同比增长0.4%。”
会上公布的数据太多，可能大家记不住，但有三个关键点值得注意：第一，2021年中国汽车产销结束了连续3年的下降趋势；第二，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆；第三，中国品牌乘用车市占率达到44.4%，接近历年最好水平。客观讲，去年汽车行业遭遇疫情、缺芯等种种挑战，能够取得上述成绩非常难得。于是这个利好消息公布之后，汽车板块出现了一波上涨。
但是，相比于去年的成绩，媒体更关注今年汽车市场表现。于是，中央广播电视总台央视财经频道记者提问：“2022年我国汽车市场能否延续2021年的增长态势？”
付炳锋回答说：“2022年我国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%；新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。”
换言之，在中汽协看来，2022年汽车产销量会在2021年的基础上维持增长势头。为什么专业人士对今年车市前景抱有信心呢？
付炳锋提出了五个方面的利好因素：“一是2021年中央经济工作会议，明确了2022年的经济工作要稳字当头、稳中求进。稳定的经济环境，将有力地保障我国汽车消费的持续增长。二是汽车市场潜力巨大，需求依然旺盛。消费者对新能源和智能网联汽车的接受度不断提高，新能源汽车产业化快速发展，共同推动了汽车市场的发展。三是疫情波动对我国经济活动的影响逐渐降低，对汽车市场的影响将进一步减小。四是伴随芯片短缺逐渐缓解，汽车供给能力将进一步得到释放。五是新能源汽车市场需求旺盛，进一步推动汽车消费稳定增长。”
总的来看，中汽协认为：“2021年汽车行业继续保持了发展韧性。作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业保持稳定发展，对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。也要看到，当前汽车芯片短缺虽逐渐缓解，但仍显紧张，保持产销稳定增长依然需要全行业共同努力。”
本周开盘以来，周一、周二汽车指数维持了震荡上行的势头，意味着目前多数投资机构对今年的车市持乐观态度。
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