时间过得飞快，转眼已经到了“年中”时刻，车企之间的竞争仿佛也进入到“中盘”博弈阶段。在国产中大型SUV市场上，先有一汽-大众首款中大型SUV——揽境上市；次日就是广汽丰田第四代汉兰达公布价格；随后又有上汽大众途昂的推广活动……这一细分市场从未有过如此热闹。
显然，一汽-大众揽境的到来，让中大型SUV市场竞争加剧。那么，揽境的隆重上市，究竟意味着什么？
曾几何时，SUV一直都是一汽-大众旗下大众品牌挥之不去的痛：在国内SUV市场如火如荼的十多年时间，竟然没有一款大众品牌SUV车型，企业不得不以仅有的轿车系列产品迎战各方宿敌。
痛定思痛，在过去三四年间，随着探歌、探岳和探影的相继推出，一汽-大众的大众品牌才开始补上SUV短板。但是，由于旗舰车型的缺失，仍无法与上汽大众、上汽通用、广汽丰田等在高端SUV市场一决高下。
此次揽境的横空出世，不禁令人眼前一亮，也让企业信心满满。
揽境的车身尺寸，长、宽、高分别达到：5152毫米、2002毫米和1795毫米，轴距也达到2980毫米，几乎都是中大型SUV的最大值。而在相同的轴距下，揽境比其他竞品的车身更大一些，在“第一眼”的印象上，很容易赢得“以大为美”的消费者。
揽境的29.99万-39.99万元厂家建议零售价公布后，一汽-大众的大众品牌SUV形成从近12万至16万多元的探影，到15万到20多万元的探歌，再到近19万至26万多元的探岳，直至30万元到40万元区间的揽境，顺利实现对SUV中高端市场的“全覆盖”，彰显一汽-大众作为国内第一乘用车企业的非凡实力。
自今年4月亮相于上海车展，人们在期待揽境尽快上市的同时，也对它的终端价格和市场业绩充满期待。
其实，作为国内乘用车的标杆企业，一汽-大众有着引领高端的传统。旗下奥迪品牌自不必说；在大众品牌方面，无论是B级轿车迈腾，B级运动型轿车CC及其猎装版；还是A级高性能轿车高尔夫GTI等都处在各自细分市场的高端，对大众品牌的向上引领作用不可低估，也令其他竞争对手望尘莫及。
此次揽境上市，不但给消费者一个大的SUV车，更在配置上诚意满满。比如，动力方面，新车就提供了3款发动机：2.0T标准功率、2.0T高功率和2.5T V6版本。其中EA390 2.5T发动机，是从德国进口的6缸发动机，最大功率为220千瓦，最大扭矩高达500牛•米；与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时还配备第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。此外，部分车型还提供DCC动态底盘控制系统，实现悬架的软硬调节。
此外，作为旗舰型SUV的揽境，不论内饰材料，还是细节处理都非常考究，真皮、烤漆、仿金属饰板等材质的应用，从视觉上给人以“高、大、上”的感觉。
如同当年大众旗下大型豪华（D级）轿车——辉腾挑战奔驰S级、宝马7系；20年前，在国产车型上，第一代速腾也曾经对标当时的BMW 3系（E46）。
此次，揽境上市，被消费者作为对比和参照的，不仅有丰田、通用等品牌的同级别车型，更有价格区间相近的豪华SUV。
揽境上市后，曾有网友评论：无论是尺寸，还是空间，亦或者是乘坐体验，都优于同级别豪华品牌车型，比如奥迪Q7、宝马X5。该网友甚至说：“闭着眼坐进揽境的座舱，相信每个人都能得出‘豪华’的结论”。
对于“豪华”，也许会有不同的理解。特别得益于一汽-大众在价格上对消费者的诚意，揽境与奥迪Q5、宝马X3等已经形成直接竞争，也等于“叫板”其他二线豪华品牌的同价位SUV。
同时，作为大众品牌尺寸最大的SUV，揽境与大众进口SUV——途锐“一文一武”，相得益彰。如果比较在意越野性能，强调个人驾驶感受，可以选择途锐；而更注重公务、商务，以及家用等更多场景，对驾控与乘坐要求“并重”的，揽境必定是不二之选。需要说明的是，无论是行业数据，还是竞品统计，大众途锐都是被计入豪华车范畴的。那么，揽境“挑战豪华车”也并非笔者的主观臆断。
古语说，来者不善，善者不来。一汽-大众揽境此番在古韵醇厚的名城——西安上市，正如猛虎添翼一般，不但引来汉兰达、途昂的争斗，更让中大型SUV市场再起波澜，究竟结果如何，还让我们拭目以待吧。（张宇星）