——2020年1月MPV市场经济指数分析
1月乘用车大盘冲向衰退，MPV加速触底进程——销量、市场份额达到历史同期最低水平。受非冠疫情影响，MPV一季度触底是大概率事件。
MPV消费能力下降，消费水平狂涨，MPV正向市场底部加速俯冲。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示，今年1月全国MPV市场规模为133.2亿元，同比增幅为-6.9%；正则MPV市场规模指数为5495.5点，较去年同期下降407.7点，意味着消费能力小幅下降。1月MPV市场销售平均价达到17.2万元，与去年同期相比狂涨5.9万元；正则MPV价格指数为63.1点，比去年同期上涨21.9点，意味着消费水平大幅上涨。
1月份，MPV是乘用车大盘中销量结构最为畸形的细分市场。25万元以上高端MPV需求极为旺盛，推动了市场销售平均价狂涨；而14万元以下低端MPV需求极为不足，受其拖累MPV市场规模出现萎缩。
乘联会数据显示，1月MPV销量为7.8万辆，同比增幅为-39.2%。其中，高端MPV销量为2.4 万辆，同比大涨54.2%；15万~24万元中端MPV销量为0.9 万辆，同比增幅为-0.2%；低端MPV销量为4.5 万辆，同比增幅为-56.2%。
今年1月，MPV销量和市场份额均降至历史最低水平，表明该细分市场正加速向市场底部迈进。整体看，2016~2019年，MPV市场呈现逐步萎缩的态势。今年1月MPV销量仅为2016年同期的三分之一，今年1月MPV的市场份额（4.8%）与2016年同期相比下降了7.4个百分点。具体看，春节期间工具类MPV需求显著下降，导致低端MPV销量大幅缩水。同时，突发的非冠疫情对部分小微企业影响较大，工具类小MPV需求疲软的局面或将延续并愈发严重，这将拖累MPV加速下行，因而一季度MPV触底的概率极大。
MPV或将于二季度开启缓慢的升温历程。一方面，随着非冠疫情的影响逐步减弱，全面复工后二季度各项经济指标将逐渐恢复，小微企业对工具属性MPV的需求有望增加，带动低端MPV销量回升。另一方面，家用MPV需求呈现正增长，对推动MPV走向好转也有一定帮助。统计显示，1月家用MPV销量为2.5万辆，同比增幅为0.8%。在乘用车大盘整体走向衰退的背景下，家用MPV显露出复苏的苗头，意味着MPV触底之后有望迎来逐步回暖的春天。
