——2018年10月MPV市场经济指数分析
今年MPV整体低于去年同期水平。三季度MPV销量短暂上行，市场似乎出现令人欣慰的转机，但10月销量进入平台期，市场情绪再度下降。11月MPV即便上行，由于工具类MPV需求严重不足，预计多数厂商对MPV市场也不抱太大期望。
来自北京正则大成汽车信息咨询中心的资料显示，今年10月全国MPV市场规模为170.9亿元，同比增幅为-1.6%；正则MPV市场规模指数为7049.2点，较去年同期下降112.9点，意味着消费能力出现下降。10月MPV市场销售平均价达到11.9万元，与去年同期相比上涨2.3万元；正则MPV价格指数为43.7点，比去年同期上涨了8.4点，意味着消费水平大幅上涨。10月MPV消费能力下降、消费水平大涨，表明低端市场需求疲弱，由于工具类MPV是低端市场的主力军，预计这类车型短期依旧难有起色。
高端MPV需求相对上月回落，拖累MPV进入平台期。今年以来，高端MPV（≥20万元）需求旺盛是推动市场规模持续扩张，市场销售平均价大涨的重要因素。10月份，高端MPV虽然同比增速较高，但环比大幅下降，加之低端MPV（≤14万元）需求相对去年明显下降，因而市场规模出现萎缩苗头，预计11月MPV上行困难不小。
乘联会数据显示，10月MPV销量约为14.4万辆，同比增幅为-20.6%，环比增幅为-1.18%。其中，高端MPV销量约为2.6万辆，环比增幅为-15.25%；中端MPV（15万~19万元）销量约为0.9万辆，环比增幅为-6.09%；低端MPV销量约为10.9万辆，环比增幅为3.33%。高端、中端MPV需求较上月回落，低端MPV上涨势头不强，11月MPV上行动能明显不足。
11月MPV存在上行机会，但市场需求冷淡，部分低端MPV厂商或看淡市场。今年MPV销量始终低于去年水平，原因是经济下行压力加大，工具类MPV需求严重下降。从销量看，工具属性MPV需求依旧低靡。统计显示，10月份，将近六成的低端MPV销量环比下降。其中，环比降幅为两位数的车型有14款之多。整体看，10月轿车、SUV市场都有多款新车上市，而MPV市场上市新车数量为零，这是需求严重萎缩的情况下，厂商看淡MPV市场的突出表现。
对于10月MPV的低靡表现，有业内人士指出：“厂家不是不想压库冲量，而是当前需求严重不足，厂家再压库，部分经销商就快活不下去了。”对于11月的市场预期，该人士表示：“或许会有增长，不过照目前情况看，增量不会太大。”