从一年一款产品到一年十款产品，如何培养供应商的可持续性发展，让他们一心一意跟着一汽-大众一起发展，是张明带领下的采购部需要做的工作。
文/《汽车人》张恒
“说实话，我压力挺大。”采访开始前，张总试图让会议室的气氛轻松一点，“大家都是老朋友，不必太拘束。”但看得出，这话多少也是给他自己说的。他的状态显露出，身上的担子并不轻松。
一汽-大众采购总监张明在接受包括《汽车人》在内的少数媒体采访。他说：“采购的考核指标就是节约成本，今年我们可以给公司节约一笔可观的成本，但更需要考虑长久之计，如何持续健康经营，如何与供应商共同成长。”
从一张小纸片到一台大机床，一汽-大众每年的采购额在千亿级，但采购部只有不到400人，所以采购部的改革可谓牵一发而动全身。如何保证在和集团生产部门高效协同的同时，还能优化采购部，为企业节约成本，是一件不但要下大功夫、亲力亲为的事情，更需要的是深思熟虑。
一汽-大众采购总监张明
2007年到2010年，张明在采购部负责新宝来的项目，2010年，调任到了产品管理部，进行产品项目和产品规划工作，为一汽-大众5到10年的产品战略做了充分的规划，一汽-大众“探源之旅”活动也是从那个时候开始并持续至今的。2017年年底，由于看到一汽-大众的很多项目进度上都遇到一些困难，原因是很多东西都在进行国产化发展。张明认为自己了解采购，于是又竞聘回到了采购部。
谈到重回采购部的变化，张明说：“2008年的时候，项目少，大家关注点比较聚焦，但是现在2018年投产全新车型就9个，再加上51周那应该算10个，2008年那时候几乎一年一个产品，甚至是两年一个，这个数量级上是没有可比性的。”
张明提议推行数字化采购管理，将采购的行为完全公开透明化，让所有的采购单上网，都有据可查。这个提议不但得到了认同，更是拿到集团层面进行倡议推广。
数字化采购，首先是从公司架构到采购部架构的业务流程进行统一的梳理，梳理模式按照两个层面：一是从零部件层面；二是从供应商层面。一汽-大众目前也在做流程变革，正好结合采购的流程变革，是好契机。除了流程的重新梳理和优化，零部件层面上也要建立一套完善的系统，这个系统包含着从原材料到主要的设备、主要的工艺，然后按照整个开发流程手册，什么时候提供样件、什么时候认可等等，一直到这个件的批量供货。对整个批量供货进行监控，供货风险、产能保障，一直到这个件的EOP，在哪儿去做备件，保证备件供应，从零部件层面形成一个标准系统的闭环。
系统是大家的，谁都能看到，这就达到了公开透明的目的，因为这个东西不是你一个人说了算，你想私下里做一些操作是不可能的，把这个东西摆在桌面上，在系统里，给你一个授权你也能看，不过你没有权利去改。简单地说就是，搭建大家在一起工作的平台，这个平台包括采购员、物流、质保，同时包括供应商，都可以在这个平台上，整个过程大家有目共睹。
公开、公正、透明，如果实现这种系统操作的话，那数字化采购便是真正的采购了。
兵马未动，粮草先行。我们知道，汽车行业拼的是产业链的运营效率，在这其中，车企的采购自然就扮演了举足轻重的角色。进入2018年，汽车行业突然遇冷，对未来的形势，车企担忧，上游的零部件企业则更担忧。因为零部件企业的杠杆更高、账期更长，议价能力相对较弱。
老大有肉吃，弟兄们喝汤，要是老大都喝汤了，弟兄们该如何是好啊？对于周期性行业的起伏，理性的办法是，强周期的时候卖产品赚钱，弱周期时候修炼内功提升效率。
在保证采购的品质上，一汽-大众正在推行“全价值链采购”的理念。张明介绍说：“这种概念也是来源于平时的积累，不单单关注一个零部件、一个供应商和它所供应的零部件数量与价格，更应该关注它的上游，比如说整个原材料，包括它的工艺、装备、制造过程，一直到它供货停止以后售后市场的备件供应，所以体现全过程、全价值链的这种管理，不单单从实物零部件角度，整个过程链都要实现链闭环管理。对于供应商也要实现全过程、全价值链链式闭环的管理，从管理理念上提升。”
让供应商有安全感，也是张明上任采购总监以来，向合作伙伴们释放的信号。在供应商大会上，他表示：“对于供产品的变形产品或者换代产品，后续的产品应该由这个厂家继续做。以前的做法是，只要是一个新的零件号出来，就要重新进行选厂、定厂、发包。每个厂家都存在这种今天吃饱了、明天能不能挨饿的担忧，总有这种忐忑，它就没有下一步规划的意愿。没有长远的规划，它的开发能力、质量能力、包括生产线的更换就没有了。所以换代产品、变形产品尽可能有一个延续性，这代是你做的，90%的可能性下一代还是你做，这样的好处其实跟我们一汽-大众自己做产品是一样的。”
这样第一能保证生产线的完整性、人员的完整性，包括人员的培训、人员的规划。主机厂需要规划，供应商也得需要规划，这方面相当于给供应商吃了一个定心丸，不至于今天吃肉，明天喝西北风，使他们保持真正的稳定。
另外重要的一点，一汽-大众的发展确实是离不开供应商，不管是对产能的保障，包括利润的保障都是供应商贡献的。一锤子买卖不是个事儿，他们不会跟你走的，所以一汽-大众有意培养供应商的可持续发展，另一方面培养这些战略供应商，使他们真的一心一意跟着一汽-大众，来支持一汽-大众、保障一汽-大众。