“蔚领之所以能够获得‘年度大成奖’，是因为一汽-大众准确把握住了旅行车消费趋势的新风向……” 一汽-大众销售公司副总经理马振山手捧奖杯激动地说。刚刚在京结束的第二届“大成汽车奖”颁奖典礼，所有获奖车型分别代表了不同领域的消费趋势。蔚领的获奖出乎所有人的预料，这也从一个侧面透视出后SUV时代的消费趋势。
据了解，“大成汽车奖”自2017年9月15日启动海选以来，入围新车达到98款，历经三个多月严苛筛选，蔚领最终夺得最高奖项——年度大成奖。蔚领之所以能够获此殊荣，是因为作为旅行轿车的代表，它引领了后SUV时代的消费趋势。
在轿车市场整体下降的大环境下，旅行款轿车逆势高速增长，意味着这颗处在萌芽阶段的 “种子” 有着异常顽强的生命力，未来有望在消费升级新风口上茁壮成长。今年，乘用车进入微增长时期，轿车整体销量低于去年同期水平，表现为体量最大的A级车销量大幅下滑。然而，以朗行、高尔夫·嘉旅、蔚领为代表的A级旅行车销量却持续高速增长。乘联会数据显示，今年前11个月轿车销量为10670614辆，同比增幅为-2.1%。其中，A级车累计销量为6850464辆，同比增幅为-5.7%。A级旅行款轿车销量为204730辆，同比增幅为66.6%。旅行车销量比重虽然不高，但“井喷式”的增长势头，在需求不足的轿车市场，甚至整个乘用车市场中都显得格外抢眼。
旅行车不但是轿车市场风头正劲的新势力，而且已对SUV市场构成威胁。毋庸置疑，SUV是2017年带动乘用车市场增长的重要引擎。然而，今年SUV市场增速下降是不争的事实。从市场表现来看，售价在10万~15万元价位区间的旅行车出现爆发式增长，客观上对中端SUV市场造成了一定冲击。中端SUV销量增速严重下滑，拖慢了SUV大盘上涨步伐。统计显示，今年前11个月，10万~15万元SUV市场销量为3107012辆，同比增幅仅为3.83%，远低于SUV大盘增幅（14.8%）。由于中端市场的销量比重占SUV大盘整体销量的34.03%，因此，中端SUV微增长导致SUV大盘增速下降。明年，骏派CX65旅行版、起亚K5旅行版、福克斯旅行版等大批新车扎堆上市，或将对中端SUV造成更大冲击。
后SUV时代，旅行车不但有望成为下一个消费风口，而且还可能带火家用MPV市场。今年以来，工具属性较强的小MPV销量下降明显，工艺水平更高、配置更加丰富的家用MPV新车大量上市。其中，售价在15万元上下的别克GL6上市即热销，表明家用MPV市场蕴藏着巨大的消费潜力。从车型结构来看，旅行车和MPV结构非常相似。当初，旅行车——东风本田杰德上市，不少人就把它归为MPV品类。从这个角度来看，旅行车与家用MPV没有明显界限。随着消费者全家出游的需求越来越旺盛，旅行车、家用MPV销量将稳步上涨。
一汽-大众蔚领
旅行车市场勃兴，是中国汽车市场走向成熟的表现。曾经，赛欧、派力奥、凯越、马6、骏捷都陆续推出过旅行车。彼时，三厢车在中国人心中是轿车的代名词。而“轿车”一词正是由“轿子”演化过来的。“轿子”由三部分组成，前后两头都要有人抬着，中间的“轿厢”坐人。并且中国人认为“凡事有头有尾才是好的”，所以国人最初都喜欢三厢车。如今，消费者的购车理念逐渐成熟，表现为从满足虚荣的面子消费，走向根据自身需求购车。所以，比轿车空间更大、储物能力更强，比SUV更容易操控、更省油的旅行车越来越受消费者欢迎。
一汽-大众高尔夫·嘉旅
其实，轿车、SUV也好，MPV也罢，都是从产品角度对乘用车进行的分类。从需求层面讲，随着公众的消费心理日渐成熟，消费者会根据个人需要选择适合自己的产品，因而带动了不同产品热销。当轿车不能满足消费者对空间、通过性、驾驶视野等需求的时候，符合条件的SUV产品逐渐火爆起来。如今，满街都是SUV，且由于质量参差不齐，一些产品甚至被媒体频频曝光，于是消费者逐渐冷静下来。所以，今年SUV市场增速下降是消费者冷静思考，回归理性的表现。
恰在此时，旅行车再次兴起。从功能方面讲，它集合了轿车与SUV的优点；从价格方面看，售价在10万~15万元的旅行车，占据了家用车需求最大的部分——中端市场；从入场时机来看，旅行车兴起之际，恰恰是SUV热度下降的空当。因此，2018年，旅行轿车非常有可能成为后SUV时代下一个消费热点。