2017年前三季度SUV市场经济指数分析
前三季度，SUV从高速增长的“井喷时代”，步入平稳增长时期。1~9月累计售出6991030辆，同比增幅为16.3%。然而，作为带动乘用车大盘上涨的主要动力，第三季度SUV量价齐涨，预示着年末市场走势喜人。
“后井喷时代”需求依然强劲
虽然SUV进入平稳增长时期，但高中低端市场同时上涨，各级别产品第三季度销量走强，意味着市场需求依然强劲，预示着年末SUV市场涨势可期。
来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，2017年前三季度，我国SUV市场规模达到11690.41亿元，同比增长16.37%，标志着消费水平比上年稳步提升。正则SUV市场（累计）规模指数为8708.1点，比去年同期高出1225.2点，创历史最高水平。前三季度累计市场销售平均价为16.74万元，比去年同期仅下降0.017万元。前三季度正则SUV（累计）价格指数为96.3点，与去年同期相比下降0.1点。前三季度市场规模大幅扩张，价格指数略低于去年同期水平，这是高端、低端市场同时发力的表现，据此判断，年末市场有望迎来一波强势上涨。
首先，高中低端市场需求旺盛，将推动第四季度市场出现新一轮上涨。从销量结构看，高端市场（≥20万元）需求暴增，中低端市场（≤19万元）稳步上涨。销量结构的变化推动了市场规模大幅扩张，市场销售平均价与去年同期相比基本持平。
据统计，前三季度，30万元及以上市场销量为941433辆，同比增幅为18.28%；20万~30万元市场销量为1093413辆，同比增幅为23.4%；10万~20万元市场销量为3108511辆，同比增幅为15.68%，10万元以下市场销量为1839136辆，同比增幅为13.18%。中低端SUV的增速放缓，意味着SUV放慢了普及化的脚步。不过，高中低端市场依然保持两位数增幅，表明市场的需求依然强劲，年末市场值得期待。
其次，中型SUV快速增长，紧凑型SUV稳步上涨，小型SUV销量回升，预示着年末市场涨势可期。从产品结构看，第三季度，小型SUV一改上半年持续下滑的颓势，为市场上涨贡献了正能量。与此同时，中型SUV需求火爆，紧凑型SUV增势不减，第四季度SUV市场有望保持积极的上涨情绪。
统计显示，前三季度A0级SUV销量为1460595辆，同比增幅为-4.34%；A级SUV销量为3917089辆，同比增幅为14.45%，B级SUV销量为1495279辆，同比增幅为48.98%。其中，第三季度，小型SUV同比增幅为4.54%，与上半年（-8.70%）相比出现明显回暖。中型SUV需求强劲、紧凑型SUV稳步增长，小型SUV需求升温，年末SUV市场上涨动能充足。
当下，SUV市场已从高速扩张的时代，逐步进入到平稳增长阶段。从销量结构看，市场份额占SUV大盘七成以上的中低端SUV增速放缓。从产品结构来说，小型SUV持续下滑的趋势并未改变，同时，紧凑型SUV增速也在下降。种种迹象表明，SUV普及化的步伐正在放缓。尽管如此，前三季度各细分市场都有着不俗的表现，意味着SUV市场需求潜力不容小觑，作为带动乘用车增长的领头羊，第四季度SUV的市场表现值得期待。
诸多积极信号预示市场放量
虽然“井喷时代”已经一去不返，但是SUV依然是乘用车市场增长的风口。第四季度，购置税政策释放红利，厂商优惠促销，加之居民消费意愿走强，SUV市场潜力有望充分释放。
按常理，SUV市场的销量高峰将在年末出现。并且，近年来，第四季度的销量占比呈现逐步上升的势头。统计显示，2012~2014年，第四季度的销量占比分别为27.65%、30.12%、32.09%。在小排量车购置税减半政策刺激下，2015年、2016年第四季度SUV销量占比则分别达到了34.27%、33.49%。今年是购置税优惠的最后一年，预计第四季度销量比重冲上三成的概率非常大。
经济持续向好，居民收入增加，消费意愿上升购房意愿下降，对第四季度车市是重大利好。国家统计局数据显示，前三季度，国内生产总值（GDP）同比增长6.9%，保持中高速增长。居民收入同比增长7.5％，继续“跑赢”GDP增速。与此同时，央行问卷调查显示，第三季度居民消费意愿比例达到26.4%，创下2009年第二季度以来的最高值。然而，居民购房意愿比例出现下降，从第二季度的23.1%回落至第三季度的22.5%。有专家指出，未来住宅销售增速可能继续回落。居民消费意愿爆发的同时，购房意愿下降，或将促使年末车市出现一波上涨，SUV将再一次充当领涨大盘的排头兵。
随着消费者收入水平的不断提升，消费升级带动了高端中型SUV火爆热销，与此同时，在低端市场，精品小型SUV正大肆抢占紧凑型车的市场份额。前三季度，在20万~30万元市场，大众途观L、本田冠道、本田UR-V、斯柯达柯迪亚克、雪弗兰探界者等B级合资新车快速上量，而福特翼虎、现代ix35、本田CR-V等A级车降幅却高达两位数。在10万元以下市场，上市不久的MG ZS、奔腾X40、远景X1等小型SUV表现抢眼。同时，远景X3，风神AX4，荣威RX3、传祺GS3扎堆上市，迫使众泰大迈X5、众泰SR7、宝骏560等紧凑型车销量腰斩。
由此可见，消费升级推动了SUV市场“新陈代谢”。在高端市场，相对于上市多年的紧凑型SUV，后来者——中型SUV拥有更强劲的动力、更宽敞的空间、更丰富的智能科技配置。同样，新上市的小型SUV尽管空间不占优势，但在外观、动力、车联网等智能化配置方面，比低端紧凑型车更胜一筹。
整体而言， SUV市场风头正劲。从消费需求变化分析，无论是中型SUV风潮兴起，还是小型SUV走向精品化，都是SUV市场消费潜力释放的表现。从市场表现来看，车企为了搭乘这趟“在风口上高速行驶的快车”，在外观、动力、配置、车联网技术等方面下足了功夫，加速投放新车，客观上推动了SUV市场“淘汰赛”的加剧。长远来看，告别了“井喷时代” 的SUV市场正走向平稳增长。未来，SUV增速将逐步与乘用车大盘同步。不过，SUV领头羊的地位不会改变。从近期来看，购置税政策释放红利，厂商年末促销刺激，加之居民消费意愿爆发，SUV市场第四季度放量上涨的概率非常之高。