一汽-大众多年来潜心打造最强的可持续发展绿色供应链，培养了一大批零部件巨人企业，亚普汽车部件股份有限公司就是其中之一。常言道：一叶知秋。通过采访亚普，透过这个窗口，我们感受到了一汽-大众强大的“内功”，甚至，对未来中国汽车产业的竞争态势也有了另一层面的认知。
7年前的秋天，记者初次来到亚普，就留下异常深刻的印象，这家专注于汽车燃料系统的企业，当时崭露头角，在中国做到了一流水平，但是，能否按着企业愿景最终走向世界、成为全球领航者还是一个未知数。春秋7载，再访这里，一切都有了令人满意的答案。
那么，亚普7年之变，一汽-大众发挥着怎样的拉动作用？而随着亚普的成熟又为一汽-大众未来发展提供怎样的支持？这是记者本次采访的主题。
七年之变 受益一汽-大众
在亚普扬州总部会议室，副总经理徐松俊向我们介绍了亚普7年以来的巨大变化：2009年，年产量200万套；2013年，600万；2015年，900万。而今年将首次突破1000万。这仅是销售数字，更深的变化在管理、观念……以及由此带来的成本、质量、技术等核心优势。
这些变化和一汽-大众的跨越式发展若影相随，伴随着一汽-大众一个又一个分公司的落成和启动，亚普在长春（两家工厂）、成都、佛山、天津、青岛相继建厂。同时，通过一汽-大众，包括上海大众这个桥梁，亚普也成为德国大众全球供应商。
7年前，亚普刚刚走出国门，成立澳大利亚和印度两家分公司，7年后，在美国、墨西哥、德国、巴西、捷克、俄罗斯等分别建立了工厂及研发中心，可以说业务遍及全球。今天的亚普，国内外共有24个生产基地、4个技术工程中心，国内乘用车市场占有率约36.1%，全球约10%，稳居全国第一、全球前三。在面向未来的信息化建设方面，全面实现了生产过程自动化、研发设计数字化、试验验证模拟化、设备监控智能化、供应链协同化、经营管理集成化……研发方面，布局美国、德国、中国、印度的全球4大研发中心，协同工作，并拥有多项研发成果。
亚普与一汽-大众的渊源，由一汽-大众第一款产品捷达起步，接着是高尔夫，再后来又有了奥迪。和一汽-大众其他供应商一样，受益于一汽-大众的长期扶持，亚普也有着和一汽-大众一样的严谨习惯。据亚普质量部总监管云祥介绍：一汽-大众的要求是最严的，给大众服务有痛苦，难过质量这个高门坎，但是一旦过了质量坎天地就宽了。
受益一汽-大众的发展，亚普不是一个特例。打造可持续发展的绿色供应链，一汽-大众采购、质保、技术、市场、物流各部门经常“齐聚”到供应商那里，对其可持续发展能力、成本控制能力、供货保障能力、质量管控能力等各方面能力进行评审，定出提升要求和计划。另外采购部每年都不只一次组织外部培训，针对供应商的薄弱点，进行集中培训。此外，对其还要进行绩效管控，包括批量绩效、生产准备绩效、月度年度绩效……这一切的目的：全面提高供应商能力！
据记者了解，从项目启动到项目结束，从生产准备到产品出厂，一汽-大众对供应商全程“严控”的同时，也全程、全方位、全力扶持。这在汽车产业可谓首屈一指。
鼎助一汽-大众 共同发展
在一汽-大众等主流整车企业的支持下，依靠自身不断进取，亚普7年破茧成蝶，他们做大做强、成为全球市场领航者，对一汽-大众意义何在？又为一汽-大众未来发展提供什么样的支持？
? 首先，最直接的鼎助就是“靠得住”。多年来，一汽-大众每一个新基地落成，都有一批像亚普一样忠实的伙伴相伴相随，他们成为一汽-大众的得力助手，为新基地的顺利投产提供了配套保障。
第二，亚普等这样一批经销商使一汽-大众“打得赢”。今天，企业利润越来越薄，锱铢必较的汽车市场，所有的竞争主要表现在三个方面：时间、成本、质量。从技术层面来说，亚普与世界顶尖水平同步。质量控制，虽然拥有相当规模的体量，顾客认可度、认知度不弱同侪。再说时间进度，竞争对手没有办法跟占据地利的亚普相比。亚普的供应商体系，几个月之内就能拿出样件，这对全球竞争对手来说是不可想象的事情……这些方面，是亚普的优势，也是一汽-大众的优势。
另外，亚普工厂布局、产能、物流，包括质量管控、信息化建设、用工成本，皆领先于对手。
第三、由于研发机构全球布局，支持一汽-大众未来发展，亚普不仅“跟得上”，还能“打头阵”。混动油箱另一个名字叫高压油箱，如果是强混，油箱里面油长期不使用，需要制造强度非常高的油箱，挑战非常大。怎么把塑料油箱做成刚性的，可跟金属抗衡，这是对亚普的挑战，但是亚普做到了。因为亚普做到了，也为一汽-大众未来新能源产品的投放，在燃油系统方面做好了技术储备。
据亚普的人介绍：“今后，油箱仅仅是我们的一个业务单元，提早迎接新能源时代的到来，我们正在开发一些新的业务单元。比如，在轻量化这方面我们还是有很大的空间来做……。”得益于一汽-大众等整车厂扶持的亚普，凭借其全球领先的技术，正在成为整车厂开拓未来的忠实伙伴。
一汽-大众的过去锐不可挡。未来却不轻松，面临转型、变革。如何保证产品持久的竞争力，如何保证持久的技术领先，以及如何持续提供更具竞争力的价格……这一切很大程度上都取决于供应链的强弱。一汽-大众正在做供应链这个“根本”的文章。根深才能叶更茂！
多年前，当人们争论合资给中国汽车工业带来什么的时候，一汽-大众潜心于培育自己的供应链，这些供应商有独资、合资的，更多的则是自主品牌，今天，这些企业只若跟住一汽-大众、完成作业的，都成为各自行业的领航者，伴随着一汽-大众一同做大做强、甚至走向全球。若问合资给中国汽车工业带来了什么？一汽-大众的答案之一：拉动、带动了像亚普这样一大批自主的供应商，狭义上看为自己的未来发展提供了保障。广义上说促进了中国汽车工业发展，继而促进了中国制造的崛起。意义相当深远。