广汽传祺“断车门”事件出现后，引起媒体和社会的强烈关注，厂家也发表了有关声明，但却没有听到车主方面的声音。从目前情况看，车主或将陷入不利的媒体环境。
从目前获得的信息看，该事故似乎是单方责任，未来无论警方如何定性，均与事故车辆的生产厂家无关。而未来最可能出现的问题是，事故车主或以产品质量为由，通过司法程序问罪生产厂家。那时，厂家将处于不利的舆论环境之中，毕竟“断车门”的车主（或家属）是弱者。
交管部门对此次事故的情况说明
广汽传祺官方对此次交通事故的情况说明
然而，按照危机公关处理的惯例，此时厂家会向媒体介绍其产品设计与标准，通过媒体告知社会，“断车”是冲撞力过大（超过了设计标准）所造成的，从而将矛盾的焦点引向撞击力与标准问题。即，在这种情况下，传祺断成两截是正常的，与厂家无关。一旦这种舆论环境产生，那么不仅车主将陷于被动，连未来打官司时的法官都将受到舆论的影响。而在媒体影响力方面，厂家有足够的能力，但“断车门”的车主方通常没有这种实力。照此发展，官司还没打，车主一方就已陷入不利的舆论环境。
而对于事故车辆在制造过程中是否达到设计标准，因为车辆已经断裂，找到首先断裂的点、要查出制造中是否存在工艺方面的瑕疵，则需要非常专业的知识和强大的检测能力。目前，国内能够做这种检测，而身份又被司法系统所认可的机构少之又少。换言之，双方存在着严重的信息不对称，车主要告倒厂家，存在着严重的举证难问题。车主要么认头，要么在非常艰难的环境下与厂家、与巨大的舆论环境抗争。
舆论导向已经成为双方争夺的制高点，目前车主一方处于严重的信息不对称、媒体声量不对称的环境之下。未来“断车门”事件发展的走势如何？我们将持续关注。